Carreiras: Profissão, Piloto de Avião

A carreira de piloto de avião é um sonho que persegue muitos brasileiros, agora com o mercado nacional aquecido, está motivando aqueles que deixaram seu sonho de lado voltarem a pensar na carreira. No mês de junho/2010 foi anunciado pela ANAC um crescimento de 16,81% no mercado de aviação doméstica no Brasil. Sem dúvida nenhuma, é uma profissão muito promissora, que promete altos salários e uma vida sem rotina.
O mercado de trabalho atualmente oferece oportunidades para todos, desde o mais qualificado até o aluno que acabou seu curso de PC no Aeroclube.

A idade pode ser um obstáculo para iniciar a carreira, porém depende muito do capital que se tem para investir na sua profissionalização e tempo disponível para acumular as horas de vôo (aproximadamente 150hs) necessárias para tirar o breve de Piloto Comercial.
Por exemplo, uma pessoa ao iniciar na aviação com 35 anos de idade, pode ser tarde para fazer carreira em uma companhia área, porém existem grandes oportunidades no mercado de aviação executiva. Se estiver com 35 anos de idade, puder investir dinheiro para tirar as carteiras de PP e PC dentro de um curto prazo(um ano e meio), pode até tentar entrar em uma empresa aéra. A AZUL atualmente não tem como regra a quantidade de horas de vôo acumuladas, mas é bom lembrar, que para isso precisa ter ICAO 4 no mínimo e se tiver faculdade, as chances aumentam no processo seletivo.
Já para a aviação executiva, a idade pode ajudar o piloto que iniciou um pouco mais tarde, geralmente quando se começa a profissão aos 35 anos, provavelmente ja fez uma faculdade, pode ter uma boa fluência em inglês e até mesmo ter um conhecimento melhor de como as coisas funcionam no mercado de trabalho. Tudo isso pode ajudar na hora da contratação por um dono de avião particular ou até mesmo um taxi aéreo.

Para quem é jovem, tem por volta dos seus 20 anos de idade, o futuro é muito promissor. Com o Brasil na lista de grandes eventos como Copa do Mundo e Olimpíadas nos próximos anos, a tendência é de que o mercado acabe absorvendo a maior parte dos pilotos que estão hoje em formação.

Dedicação na Carreira.
A carreira de Piloto exige muita dedicação, estudo, disciplina e planejamento para atingir seus objetivos. Não é regra, mas geralmente segue o caminho natural da profissão, primeiro tira o breve de PP(Piloto Privado )com no mínimo de 40 horas de vôo, depois precisa de mais 110hs aproximadamente para tirar a licença de PC/IFR. Tudo isso é apenas o começo, pois pode tentar ingressar como copiloto na aviação executiva ou fazer o curso de INVA(instrutor de vôo) para acumular as horas e também experiência. Geralmente grandes companhias aérea pedem 1.000hs para quem tem nível superior ou 1.500hs para quem não tem. Provavelmente você já gastou uns 2 anos até agora, mas ainda não acabou, é preciso fazer um teste de proficiência da língua inglesa e obter no mínimo o ICAO 4, que vai permitir você voar como piloto internacional, ou simplesmente critério no processo de seleção de empresas como Gol e TAM.  Após tudo isso e ter conseguido passar no processo de seleção de alguma empresa, vai ainda fazer o Groud School, que leva mais um mês de estudo, para aprender tudo sobre a operação da aeronvave que vai voar e ainda passar por teste no simulador para ser aprovado e contratado. Ufa! agora você está empregado e vai começar a voar como copiloto, o salário inicial varia em torno de R$ 2.000 a R$ 3.000, mas sua rotina acabou, pois vai viajar bastante e curtir o fruto de tanta dedicação.

Nunca desista de um sonho, mas tenha objetivos para atingir e um plano B caso alguma coisa saia errada.

Investimento na Carreira:

Piloto Privado de Avião

Curso Teórico:
Os estudos para este curso poderão ser realizados "por conta", não obrigando o aluno a freqüentar uma escola homologada. Em escola homologada: Curso composto por 5 matérias e com duração média de 4 meses. R$ 1.000,00

Banca teórica da ANAC, Inscrição para as 5 matérias R$ 250,00.

Curso Prático:
Para poder voar, é obrigatório o piloto-aluno possuir o CCF (Certificado de Capacidade Física).
É obtido pelas juntas de saúde da aeronáutica ou em clínicas credenciadas pela ANAC.
CCF Exame inicial de segunda classe R$ 301,50.

Hora de vôo:
Para obter o CHT (Certificado de Habilitação Técnica), o piloto-aluno precisa cumprir um programa de curso composto por 40 horas.

As aeronaves mais comuns e seus valores (estimado por hora voada) são:

Avião Paulistinha: R$ 210,00

Avião Aeroboero: R$ 210,00
Avião Cessna 150: R$ 260,00
Avião Cherokee: R$ 260,00

Prova prática (cheque):
Realizadas as 40 horas de treinamento, é hora de solicitar o vôo de cheque, geralmente com duração de uma hora e realizado por um checador credenciado da ANAC. Para solicitar este vôo é necessário o preenchimento da CIV (Caderneta Individual de Vôo) com as horas voadas além de pagar uma taxa para a Agência. Emissão de Licença para PP: R$ 100,00

Exemplo de investimento estimado considerando o curso de piloto privado de avião, aeronave paulistinha:
Teoria: R$ 1.584,90
Prática (41h, incluída hora de cheque): R$ 7.397,00
CCF + CHT (licença) + CIV: R$ 431,50

Total: R$ 9.413,40

Piloto Comercial de Avião

Curso Teórico:
Os estudos para este curso NÃO poderão ser realizados "por conta", ou seja, é obrigatória a presença do  aluno em escola homologada. Como no PILOTO PRIVADO, o curso é composto por 5 matérias e com duração média de 4 meses R$ 1.200,00

Banca teórica da ANAC: Inscrição para as 5 matérias R$ 250,00.

Curso Prático:
Para poder voar, é obrigatório o piloto-aluno possuir o CCF (Certificado de Capacidade Física).
É obtido pelas juntas de saúde da aeronáutica ou em clínicas credenciadas pela ANAC.
Mesmo tendo a carteira de segunda classe (PP - validade de 2 anos), é necessário fazer outra INICIAL para obtenção da de PRIMEIRA CLASSE (PC - validade de 1 ano).
Pergunta: Por quê, então, existe a de segunda classe se as duas servem para pilotos? Resposta: As juntas informam que os exames para PC são os mesmos porém mais "exigentes"!

CCF
Exame inicial de primeira classe.
R$ 301,50

Hora de vôo:
Para obter o CHT (Certificado de Habilitação Técnica) de Piloto Comercial IFR de Avião, o piloto-aluno precisa cumprir um programa de curso composto por 110 horas, sendo:

40 horas de vôo IFR.
70 horas como piloto em comando, incluindo navegação de 300 milhas e 5 horas de vôo noturno.

As aeronaves mais comuns e seus valores (estimado por hora voada) são:

Avião Paulistinha: R$ 210,00
Avião Aeroboero: R$ 210,00
Avião Cessna 150: R$ 260,00
Avião Cherokee: R$ 260,00
Avião Tupi (IFR): R$ 300,00
Avião Cessna 172 (IFR): R$ 340,00

Pra uma economia satisfatória, o piloto-aluno poderá realizar as navegações (ou todas 70 horas) em uma aeronave de custo menor, deixando somente as aulas de IFR para a aeronave homologada para tal.

Redução de horas (avião)
Se for habilitado PPL (planador), o total de horas pode incluir até 30 horas de vôo.
Se for habilitado PPH, o total de horas pode incluir até 40 horas de vôo.
Se for habilitado PCH ou PLAH, o total de horas pode incluir até 100 horas de vôo.
20 horas de vôo IFR poderão ser substituídas por 25 horas em simulador sintético.

Prova prática (cheque):
Realizadas as horas de treinamento, é hora de solicitar o vôo de cheque, geralmente com duração de uma hora e realizado por um checador credenciado da ANAC. Para solicitar este vôo é necessário o preenchimento da CIV (Caderneta Individual de Vôo) com as horas voadas além de pagar uma taxa para a Agência. Emissão de Licença para PC: R$ 115,00

Total: R$ 21.000,00




Fontes consultadas: Sites Piloto Comercial e ANAC

61 comentários:

Bem que poderia ter o curso de ciencias aeronauticas em faculdades publicas !

Já está na hora mesmo de ter falcudades públicas de cicências aeronáticas...pois é um absurdo de caro!!

Nada a ver ter ciencias aeronauticas em faculdade publica, não quero pilotar com chinelão do meu lado

o ensino de qualidade deve ser acessível a todos, concordo que já está na hora das instituições públicas oferecerem este curso, além de que hoje as universidades estaduais e federais formam profissionais muito mais qualificados do que as particulares

esses valores estão completamente desatualizados.....por favor!!!! era bom que ainda fosse assim....tanto os teóricos como o prático...

Esse curso teria que ter na Faculdade Pública sim. Se tu é rico, MÓI DE GÁIA, vai pilotar NAVES ESPACIAIS! Lá sim é que só entra ASTROS! Ou será que você está apenas querendo se mostrar pra dizer que é riquinho, em? Aterriza!!! Chinelões, como você diz, também merecem vencer na vida.

concordo...facul publica ... e.. chinelao?? pelo amor de DEUS nem minha avó fala isso!!

O cara que disse que não pilota com "chinelão" do lado com CERTEZA é um viadinho enrustido. Na aviação a humildade vem antes até mesmo que a técnica, vide comandante Garcez, provavelmente se fosse um "chinelão", ao invés daquele retardado, ninguém teria morrido.

Discordo que as Instituições de Ensino Superior, faz o aluno ser um profissional melhor, o que vai torná-lo um profissional e não mais um, é sua dedicação seus estudos e objetivos para a carreira almejada, independente se a instituição é pública ou privada. Assim, penso eu, pois não sou o dono da verdade.

Concordo que os preços estão desatualizados e com preços absurdos. Porém pra ser um profissional vencedor não é necessario fazer faculdade de ciências aeronauticas. Pois a propria faculdade é o dia a dia de muito treino e determinação. Existem muitos pilotos que não fizeram curso superior que são melhores doque os que fizeram. Vcs estão muito mal informados.

Os valaores estao desatualizados e as contas pra chegar no valor total tambem... aff... R$30.000,00 pra tirar todas as carteiras? Coloque o dobro nisso ai! E olhe lá.

FIZ A FACULDADE DE CIÊNCIAS AERONAÚTICAS(AVIÃO) ESTÁCIO DE SÁ-RJ. NUMA BOA E ESTOU FAZENDO PC-IFR! REALMENTE, SOU MAIS UM QUE PRECISA DE MUITA GARRA PARA TERMINAR AS HORAS DE PC-MULT IFR! O CAMINHO É LONGO PARA QUEM NÃO TEM GRANA! MAS DESISTIR JAMAIS! SE FOSSE SOMENTE ESSA AS BARREIRAS QUE TEMOS QUE ENFRENTAR NA AVIAÇAO SERIA FÁCIL! AQUI NO RIO O CURSO COMPLETO DE PILOTO, NÃO SAI POR MENOS DE R$60,000 HOJE! MAS VALE A PENA PORQUÊ O MERCADO ESTÁ SUPER AQUECIDO E ISTO É O QUE NOS MOTIVA! AQUELES QUE FORAM MEUS INSTRUTORES NO PP, HOJE ESTÃO VOANDO NA TAM, AZUL, WEB E EXECUTIVA, DEVIDO A ISSO ESTÁ FALTANDO INVA POR AQUI EM SBJR , ELES TAMBÉM PASSARAM POR PROBLEMAS FINACEIROS,TAMBÉM FIZERAM A FACULDADE, QUE NÃO É RARO NA AVIAÇÃO PARA OS PILOTOS ALUNOS, MAS EXISTEM COISAS QUE DEVE ESTAR NO SANGUE E NÃO FICAR MENOSPREZANDO OS OUTROS PORQUÊ TEM UMA SITUAÇÃO FINACEIRA MELHOR! ("CHINELÕES")QUEM DIZ ISSO COM CERTEZA TRARÁ PROBLEMAS NA AVIAÇAO E TERÁ QUE FAZER MUITO CRM!
QUANDO DESCOBRIR QUE SEU COMANDANTE FOI POBRE E QUE LUTOU MUITO PARA CHEGAR LÁ, POQUE HOJE EM DIA ISSO ACONTECE COM FREQUÊNCIA, CONHEÇO VÁRIOS! E QUE SÃO ÓTIMOS CMTE. MAS DESEJO BOA SORTE E BONS VOOS A TODOS! CAVOK! ATÉ +!!

LEMBRANDO QUE SOMOS BRASILEIROS E NÃO DESISTIMOS NUNCA!
UM ABRAÇO

E.MORAIS
SBJR

a nao eh so isso nao em eh mtu mais que 30.000 infelizmente

Ha um ditado que duz que " A máquina não tem coração" concordo plenamente, mas, quem está por traz dela, no comando tem!! E isso é fundamental pra levar e trazer em segurança centenas de vida!!
Como um cara desses pode chamar quem está batalhando pra vencer na vida de ""chinelão"" eu como comandante teria um enorme desprazer em voar com um cara desses, pois sou de origem humilde e batalhei muito pra chegar até aqui, espero sempre que a aviação esteja sempre representada por pessoas competentes independentemente de classe classe social, pois, ter mais condições financeira do que os outros não significa ser melhor do que os mesmos, boa sorte a todos!!

tudo é dificil nesta vida ,principalmente neste Brasil varonil... o probleams e que os mais sempre serão os mais , o governo sabe que tera um apagão no setor de aviaçaõ e finge que não é com ele.A federal do ABC tem um curso de engenharia aeroespacial , e a USp Saõ Carlos tem o de Engeharia aeronautica , foram o ITA que é só pra genio, contudo falta um curso de piloto que seja publico e seja voltado totalmente para os querem engressar na carreira, pois para as pessoas de baixar renda é desleal ter que ajuntar 100 mil para ter que fazer um curso deste , ta na hora do governo Invetir neste setor de verdade...

que profissão boa quando eu terminar de estudar vou ser piloto de avião

Bom pelo menos onde eu voo, se o cara demonstra uma atitude babaca assim é expulso fácil fácil, não voo a nem 1 anos e já vi uns 3 sair fora por isso, fica sem clima!

nesse mundo ninguem e melhor que ninquem,esse riquinho filha da p..... e um pley-boy filhinho de papai mimado tendo tudo que quer e isso que da, no futuro e um homem
que quer tudo na mao,seja pelo menos seja uma pessoa honesta.

A Faculdade de Ciências Aeronáutica nem se quer é obrigatória e nunca será! Pois estava em fase de aprovação, e foi considerado pelo orgão maior da aviação mundial que Piloto é um profissional técnico, o que não o obriga a ter ensino superior.
Nesse caso acredito que o melhor caminho é um Aeroclube e claro o idioma Inglês é fundamental.
Agora uma informação ao individuo ai que chamou algumas pessoas que tem esse sonho de (Chinelões). Meu caro, eu não nasci em família nada rica, alias fui filho de pai alcoólatra e minha mão criou eu e meus irmão com o emprego de auxiliar de serviços gerais. Será que o senhor tem cultura pra saber o que é essa profissão pelo menos? E mesmo assim, tendo uma infância muito pobre e limitada em tudo na cidade que cresci em Santo André-SP, eu me dediquei, trabalhei desde os 14 anos só pra dar o meu salário nas mãos da minha mãe. Com 18 anos consegui fazer um curso técnico de Química em São Bernardo do Campo (SENAI), ai conseguindo um emprego melhor com 23 anos em um laboratório, dai só com 27 anos comecei a estudar o Teórico de PP no Aeroclube de São Paulo (Campo de Marte). Foi muito difícil, principalmente na parte financeira. Trabalhar e estudar não é fácil pra ninguém, porém eu venci na vida com muita dedicação! Consegui me formar com 31 anos de idade, tanto como PC/IFR e no Inglês. Com pouco mais de 7 meses formado consegui meu emprego de Co-Piloto na Azul Linhas Aéreas, a qual estou até hoje já no cargo de Comandante. Hoje tenho 35 anos de idade, e já estou em processo de seleção em uma grande Companhia Aérea do Canadá (Air Canadá). Dai eu te pergunto, eu no seu ponto de vista fui um dia um "chinelão", porém eu lutei, sofri, cai e levantei inúmeras vezes e finalmente venci na vida e hoje dou uma vida muito confortável a minha família e claro a minha mãe principalmente! E você que possivelmente vive nas custas do pai e mãe, existe algum exemplo de vitória na sua vida pessoal, vindo da sua pessoa, alguma coisa que você consegui sem a ajuda do papai e mamãe pra contar? Não estou falando da compra do seu videogame, o que provavelmente você também ganhou de alguém!
Antes de você pensar em humilhar alguém saiba que o maior homem do mundo morreu de braços abertos por nós, e mesmo com toda a sua arrogância ele te ama apesar de tudo! E quando você ver uma pessoa muito bem sucedida cuida ao julgar a mesma, pois pode ser que um dia ela tenha sido um "chinelão" e hoje pode ser um humilde Cmte em uma grande companhia aérea que você sonhe em chegar um dia, na qual eu acho muito difícil, pois sem humildade amigo, você não vai a lugar nenhum! Agora um grande abraço a todos os meus amigos "chinelões" que estão na luta do dia a dia pra vencer na vida, e um dia olhar pra traz e dizer "Lutei, sofri, cai e levantei" Mais valeu a pena.

Abraços Cmte Gutemberg

Valeu cmte Gutemberg lissao de vida fantastica nada tem valor se nao for sofrido temos historia pra comtar nao como eses filinhos d papai ai q ganhan tudo na mao somos erois vencedores e com muita gara dedicasao vensemos e chrgamos la . Vai saber sera q ese cara quando pegar uma aeronave de clase economica, talves ele nao va va pilotar com tanta dedicasao quand saber q so em "chinelao" la atras a algova se pensar nao e .. salve salve a todos e boa sorte pesoal

"Chinelao"

Alguem poderia me ajudar. Trabalho na área de transportes, mas não tenho conhecimento sobre aviação. Estou fazendo um pesquisa sobre o setor aéreo, mas não consegui em lugar algum informações sobre a exigencia de horas de voo para co-piloto de empresa aérea. Eu gostaria de saber se tem nos regulamentos da ANAC uma quantidade minima de horas de voo necessárias para ser contratado como co-piloto de linha aérea.
Se alguem puder me ajudar, agradeço. Cláudio

Claudio, melhor lugar de saber os requisitos mínimos para ingressar em uma empresa aérea como co-piloto é entrar nos sites das empresas: TAM, GOL, WEBJET, AZUL, etc. Lá você encontra o campo "Trabalhe Conosco". A parte boa é que são os requisitos mínimos da atualidade, sendo que anos atrás eram exigidas um pouco mais de horas de voo.

Cmtd Gutemberg, após ler seu texto, fiquei pasmo, seria uma honra voar com você, tanto como companheiro, quanto como passageiro, são pessoas como você que fazem a aviação ser um terreno que prevalece os humildes.

Hoje me encontro em uma situação delicada, sempre tive esse sonho: voar, larguei um faculdade federal devido necessidade de mudar de cidade, entrei com muita batalha e estudo, hoje trabalho para pagar uma particular, o que ganhei? Experiencia e uma gastrite nervosa, rs. Quem sabe eu largue tudo e me dedique a isso, mas os custos são enormes e as dificuldades mais ainda. Por isso parabenizo mais uma vez o Cmtd Gutemberg por esse exemplo de vida, o que faz chegar a conclusão que tenho muito que aprender e pode ter certeza amigo, esse texto foi gravado em minha memória.

Bons vôos, voando com segurança, SEMPRE!

eu prefiro pilotar com um pé de chinelo ao meu lado do que pilotar com um preconceituoso como esse antonio ai

Estou com 40, tenho pp e quero finalizar PC, IFR e Multi, como jácolocaram acima, somente hoje conseguirei finalizar após anos de trabalho para conseguir capital afim de finalizar o curso, tenho inglês fluente, apesar de falarem de impedimentos como idade, acreditosim que realizarei meu sonho, e logo, busco pelarealizaçãode meus sonhos, e sei que esse será o melhor deles,

Fábio

O que provavelmente irá acontecer é que qualquer dia desses, numa disputa por uma vaga de piloto, o chinelão vai ameaçar dar umas chineladas no mauricinho, e então ele sairá correndo de medo. Tenho 47 anos e hoje encontro em condições de iniciar um curso de PP, mas como meu desejo é ser PLA, infelizmente por causa da idade acho que não é mais possível conseguir um emprego, e como o investimento é altíssimo e a perspectiva de retorno no meu caso mínima, certamente lá na frente meus filhos poderão sentir na pele o custo desse meu capricho, é por isso que abdico desse meu sonho. Mas desejo muito boa sorte a quem ainda estiver a tempo de colher os frutos dessa maravilhosa profissão.Além disso fiquei emocionado ao ler o relato do "chinelão" Comte. Gutemberg. Parabéns pela sua história de vitória!!!!

...não é defendendo o gurizão que chamou os menos favorecidos de "chinelão", aqui no RS dá briga chamar alguém assim, mas, acredito que ele só falou por pura ingenuidade. tenho 36 e em 1996 fiz o curso de PP em SP, reprovei na prova do antigo DAC e desisti. Voltei para o RS meio frustrado...hoje moro a 25 metros do aeroclube de minha cidade e por vezes pensei em voltar e fazer tudo de novo. O que me intimida não é nem tanto os valores, mas a possibilidade de não chegar a PLA, agluém saberia me dizer se há uma chance para o meu caso?

Gutemberg mentiroso, processo seletivo da air canada? O sro por acaso é cidadão canadense? faz me rir.

Processo seletivo de cia aerea internacional admite pilotos estrangeiros, se informe mais.

Meus Caros...
Sou piloto, não vou informar a empresa.
Gastei no PP 23.000,00
No PC 205.000,00
no Agricola 46.000,00
Tenho Ingles ICAO 4
Sou piloto agricola. Ganho 12.000,00.

TOTAL... 286.000,00

OU SEJA...

Não se iludam em ser piloto com 50.000,00 ou 100.000,00 ou 150.000,00

Entendam que isso está apenas disponível a alguns...

Entendam, é simples.

Boa tarde a todos

Conforme textos postado, realmente é uma profissao de alto custo, porem de retorno vareavel, quanto aos preços dos cursos, depende onde vai se formar de aeroclube, pois o custo ira variar de R$ 40.000,00 ao quanto teu bolso aguentar,, é uma profissao para humildes, esses sim, teram sucesso na carreira, lembrando amigos isso vale para qualquer profissao, arrogantes quando cai nao se levanta facil, entao seja humilde..
abraços


Daniel

Tirando os problemas que a profissão tem com certeza, (nem tudo é um mar de rosas) poder ser piloto deve ser algo facinante, em todo o seguimento (PP, PC, Planador, PLA, Helicóptero).Com certeza poder realizar esse sonho é uma dadiva de DEUS, principalmente em nosso país.
APDD, CCB.

Tá mas daí tu realiza o sonho e cai no pesadelo de voar aeronaves ruins sem manutenção sendo mal pago e mal tratado e muito difícil arrumar emprego decente daí tu faz o que? senta e chora????

e o gutemberg indo pro canadá e o resto da pilotada tudo desempregado

Acho que a infraero deveria facilitar mais o acesso para quem deseja ser piloto no Brasil, pois o esse mercado vem crescendo muito, e faltam profissionais.

R$200.000,00 ????? SÓ SE FOR PRA PILOTAR CAÇA !!! AQUI EM PE VOCÊ GASTA
PILOTO PRIVADO
R$1.200,00 (teorico)
R$11.208,00 (prático)

PILOTO COMERCIAL
R$2.500,00 (teorico)
R$26.125,00 (prático)

TOTAL R$41.033,00

AGORA VOCÊ PEGA OS R$110.000,00 E GASTA COM ICAO E HORAS DE VOO RSRSRS !!!

Sou militar do exército, sargento de infantaria, formado na ESsA, portanto de carreira. Como todos sabem os salários dos militares das forças armadas, principalmente os praças, está desatualizado. Isso nos obriga a procurarar alternativas tanto para um melhor salário como também para uma realização profissional.

Tenho pensado em fazer os cursos de pilotagem e me tornar pilot de avião. Sempre foi um sonho, assim como ser militar.

Porém, ser militar, já virou sonho frustrado pelas condições de trabalho, apoio familiar e descaso das autoridades com a classe.

Perguntas:

1- Será que como piloto corro o risco de me frustrar como no Exército?

2- A profissão de piloto exige muita abnegação de tempo com a família?

3- O salário realmente vale a pena pelos gastos com os cursos de formação?

4- Por eu ser concursado, vale a pena eu tentar essa carreira mesmo sabendo que não é estável?

Se puderem me ajudar, principalmente aqueles que já são pilotos ou estão fazendo os cursos, agradeço.

Estou passando por problemas familiares e essa é uma linha de ação para retornar a paz no meu casamento e trabalho.

Grato

Sargento.

Esse Bá blá blá aí que disse ter gasto mais de 286 mil para se tornar um piloto está sob efeito de algum remédio... hahahaha! Que isso blá blá blá, que isso... que isso blá blá blá, que isso!!!! Qual a sua intenção amigo (da onça)? Vc é piloto mesmo?

Cmte Gustavo

Esse arrombado que disse ser piloto agricola deve pilotar com uma mandioca enterrada no cú.

Afirmar que gastou 286mil nos leva a crer que o fdp reprovou tantas vezes e que na somatória de todos os cursos e mais cursos ele pode ter gasto algo próximo a esse valor.

Achei bem interessante ler os comentários de cada um de voces, sejam PP´s, PC´s, cmte, militar, novos ou mais velhos, todos voces admiram e tem um sonho bacana de estar no comando de uma máquina maravilhosa que é uma avião.

Tenho um grande amigo de 79anos que foi piloto da Cruzeiro, teve avião particular e me conta diversas histórias como levar a familia de SP para POA em um fds para comer um belo churrasco.

Isso me empolga e motiva muito para tirar meu PP e poder ter muitas aventuras por aí...

boa sorte a todos, e, como sempre, ser homem não é apenas usar calça, é um conjunto de atitudes e posições que não se pode flexibilizar.
p.s. Queria meter a mão na cara de viadinho chinelão, quem xingou o cmte Gutemberg e qualquer outro babaca que quis fazer gracinha num forum de gente civilizada.
(mande uma mensagem endereçada a mim que eu marco de porrar voeces.) Daniel

Nunca desista de um sonho, mas tenha objetivos para atingir. Pessoal boa sorte a todos e q realizam os seus sonhos d piloto como eu qro realizar o meu tbem. agra o "chinelao" nao vai alcançar nda concerteza cmo vcs dsse tem q teer humildade pa xega ondi qzer, qm e humilde tem tdo consegue oq qze. Entao chinelao vai pa puta q pariu e isso q vc precisa, vc dve ser mo pobre q der d rico, pq nem rico fais isso oq vc feis kkkkkkk, pior o outro kara q dsse q gasto mais d R$286.000,00
esse ai tbem dve se mo pobrezinho e qr ser mais q nois, so coloko isso pa fla q e rico mais sonhar e bom kara kkkkkk CONTINUA ASSIM Q UM DIA VC VAI CHEGAR LA QM SABE VC VIRA PILOTO E FICA RICO NE HEHEHE BOA SORTE AE, SE VC NAO MORRER ATE LA NE DSSE JEITO Q VC E, DEVE SER POBRE E FORGADO Q SER MAIS Q TODOS NE. FUI AI ABRAÇO PARA TODOS TIRANDO ESSES 2 MANES. E DEZEJO A TODOS UMA BOA SORTE E Q NUNCA DEZISTA D SEUS SONHOS FAÇA ELE VIRAR REALIDADE CORRA ATRAIS. VIVA INTESAMENTE DESCONFIE DO FUTURO SIGA ENFRENTE VALE APENA SONHAR E REALIZA. Daniel nao brigue cm esses karas eles so qrem ter um dia d riquesa kkkkk GOSTEI D SEU JEITO D FLA DEFENDENDO NOIS. PRA VC TI DEZEJO FELICIDADES E Q CONSIGA OQ VC QZE BLZ. Q DZE PRA TODOS NE HEHE

AE QM QZE COMENTAR SOBRE OQ EU DSSE E SO COLOKA ESSE NME "PEDRO" BLZ PESSOAL.

OLA GOSTARIA DE SABER SE COM 43 ANOS E VIAVEL AINDA TIRAR O PP PARA AVENTURAR UM AVIAO DE EXECUTIVOS PARA PILOTAR ?GRATOS A QUEM ME REESPONDER ESTANDO DENTRO DA AREA.

bom dia!
gostaria de saber qual seria a melhor escola de aviação aqui no rj para iniciar no curso de PP.
faço 32 anos em janeiro está tarde para tentar entrar no mercado? sou comissário de bordo formado, mas não trabalhei na area, trabalho com hotelaria, ter o curso de comissário pode me ajudar em algo?
obrigado!

Gente, por favor me ajudem. Como um piloto passa de piloto nacional para piloto internacional??

eu acho que tinha que ter um curso desse para pessoas pobre que sonham em se tornar um piloto de avião não com esses valores absurdos que nem esses de hoje quero ser piloto de avião e ainda vou ser custe o que custa não desista do teu sonho ....

se eu tiver o ppa vai abater as horas do pph

Olá pessoal!

Primeiro gostaria de dizer que desde criança sonho em ser um piloto, e agora, mais do que nunca sinto que esse sonho está prestes a se tornar realidade. Lendo a história do Cmte Gutemberg, me emocionei bastante e me fez a cada dia ter vontade de voar mais alto! Também sou um "chinelão"! Meu pai é operador de uma máquina de cortar grama na empresa de distribuição de água aqui de MG (COPASA), e minha mãe teve vários empregos como: cozinheira, doméstica, auxiliar de serviços gerais e hoje atua como motorista! Também sei o que é trabalhar desde cedo, pois comecei com 15 anos entregando jornal. Com 16, passei em um concurso para estágio, no qual permaneci 1 ano e meio! No momento estou desempregado e esperando uma resposta de contratação dessa mesma empresa onde estagiei. Se eu conseguir esse emprego, tenho certeza que dentro de um ano vou poder estar começando as minhas horas de voo! Tenho certeza que vou conseguir ser um piloto de linha aérea comercial e espero um dia poder voltar aqui mesmo e dizer: "Lutei, sofri, cai e levantei" Mais valeu a pena!!! e motivar e ajudar os outros que estarão aqui, inseguros, com as mesmas dúvidas que hoje nós (sonhadores) temos.
São pessoas como o Cmte Gutemberg que nos motiva a seguir em frente.
Sou chinelão sim! e a parte boa disso é que eu posso chegar lá na frente e dizer bastante orgulho: LUTEI e venci!
Boa sorte a todos! Espero um dia poder voar com todos os CHINELÕES aqui presentes!
Grande abraço!

E. Gualberto

olá nesta segunda feira a minha sobrinha começou um grande sonho, o curso de pilotagem na universidade TUIUTI do Paraná, não será fácil para ela pois alem de ser novinha 17 anos, vai ser difícil pagar pois a faculdade custa 750,00 mensais e mais 150 hrs de voo a 300 cada, para filha de agricultor e muito dinheiro,mas vamos juntos correr a traz do sonho dela, boa sorte minha linda

Sou um cara de 63 anos, porem sou ativo e nada me amedronta,tenho 2º grau e um curso superior não chega ser faculdade porem sou bem relacionado diretor de uma construtora etc., pergunto ainda posso tirar meu breve ???.

Att.
Carlão

ESTÃO ERRADO O SALARIO INICIAL DE CO-PILOTO É NO MINIMO 5 A 8 MIL REAIS ,AGORA O DE INVA É ESSA BASE PORQUE É COME SE FOSSE UMA TROCA DE FAVOR VOCE ENSINA AOS ALUNOS E GANHA A HORADE VÔO .

Quanta gente ignorante falando merd... PARA SER UM PILOTO DE AVIÃO PRIVADO O CARA VAI GASTAR EM MÉDIA UNS 15MIL REAIS .. AGORA SE QUISER PROSSEGUIR E FAZER CURSOS PARA PILOTO COMERCIAL AI VARIA EM QUAL AEROCLUBE IRÁ FAZER .
E MESMO ASSIM O PP JÁ GANHA BEM.EU PRETENDO FAZER CURSO DE PP.

O AMOR POR VOAR COMO PILOTO
Para Cmte Gutemberg linda historia, e também para todos os pilotos de coração, Meu nome e Gorky, 28 anos, humildemente estou procurando informação sobre a profissão de piloto, meu sonho ser piloto, desde criança, olhava para o céu para ver aviões passar e aí que peguei o desejo de voar, só que a medida que ia tornado me adolescente olhando para meus pais as condiciones economias que vivíamos.. de humildes podres fez desistir do meu amor por voar, mais não completamente,ai eu procurei outras alternativas para estudar outra profissão, mais também nada, o pior de todo não amava nenhuma das profissões das universidades, comecei a trabalhar humildemente entregando gás em uma bicicleta, seguidamente trabalhe um mercado pequeno e finalmente em umas cabinas de internet. Então recebi um convite para visitar um amigo que morava no Brasil, eu não deixe passar essa oportunidade, arrumei as minhas poucas roupas e dinheiro 800 dólares que seriam na época 1.600 reais, Entre no Brasil com 20 para 21anos e com 500 reais depois de pagar passagem e tudo, em são Paulo fiquei com me amigo um mês, ai poxa fiquei ilegal não tinha mais que trabalhar na rua humildemente, perdi muito com a guarda municipal, lembro que um dia levaram todas as minhas coisas de vender fique chorando por dentro, mais cada fracasso me dava mais força para lutar, a medida que ia trabalhando durante 6 anos de essa forma ganhe a cidadania brasileira agora to legal. E consegui arrumar um dinheiro bom, estou estudando na SENAI SOLDAGEM JÁ to terminando, depois de concluir soldagem vou procurar trabalho como soldador, e estou pretendendo investir em meu amor de voar como piloto.
Gostaria favor que me digam por onde posso iniciar a profissão de piloto, não sei nada, mias tenho muita paixão, vou estudar piloto, não por dinheiro mais sim por paixão, só tenho medo que me falte dinheiro isso e a minha debilidade a falta de dinheiro, amigos tem certeza que não vai custar mais de 60 mil ou um pouco mais?????
Por enquanto to pesquisando muito na internet sobre tudo gostaria que me informasse onde posso conseguir uma escola de piloto no rio de janeiro.
Gostaria saber onde estudo meu Cmte Gutemberg para eu procurar essa escola?????
Meu MSN Gochoso_502@hotmail.com

mesmo não tendo tanto dinheiro assim não vou desistir!!
sou Brasileiro e não desisto nunca!!

Acredito que esse profissão realmente é o sonho de muitos, é muito bonito ver um profissional da aviação, pois sabemos todos os sacrifícios que ele fez para conquistar esse cargo. Parabéns a todos os pilotos e boa sorte a quem pretende ingressar nessa área (obs. se você realmente quer, lute e conquiste, ignore os muitos pessimista que aqui comentam).

Comecei a voar em 1986...não sou nem chinelão nem rico, só tive um pai como todos os que vejo aqui....digo...todos querem trabalhar a dar o melhor para as suas famílias...foi o que meu pai fez.

Bom....já voei muitos tipos de aeronaves, trabalhei em diferentes empresas inclusive na comercial.

Para quem esta começando ou no meio, desculpe mas vai descobrir que escolheu uma das priores profissões do mundo....não tem como explicar...porque é tão ruim que não cabe aqui.

Só para dar um exemplo....vamos imaginar o nosso comandante vencedor e chinelão (conceito que não é meu) X a segurança de voo.

Desejo sorte....já fiz minha parte e estou de saída. Avião é bom só de ver....lindo....cabine é pequena demais para caber tantas frustrações.

Pessoal,
O gasto é muito grande na formação, mas com certeza vale muito a pena!!
Mas digo um detalhe,
Não vale apenas gastar dinheiro e se formar piloto.
Toda profissão tem seus contras, e a de piloto não é diferente.
Primeiro passo é estar na profissão por amor a ela,
Segundo passo é dedicação,
E terceiro e ultimo,
Muita humildade, pois sem ela não se consegue nada.
Gosto do que faço e sou uma pessoa realizada e iluminada na profissão.
Portanto a quem se interesse a ser piloto, estude e seja humilde e com certeza vencerá na profissão.
Meu nome é Leonardo,
Sou Cmte. De jato executivo e PLA.
Abraços a todos !!!!!!

Esqueceram que existe a profissão de MECÂNICO DE AERONAVES?

sou apaixonada pór aviaçao civil e nao importa quanto tempo que preciso esperar um dia eu vou voar e tenho certeza que todos vcs tambem vao um dia vou olhar para um aviao e vou ver que todas minhas lutas valeram apena........

Pessoal, é inegável a paixão que muitos tem pela aviação, mas algumas coisas tem que ser consideradas:1)O investimento para quem quer se profissionalizar é muito alto,2)A atividade profissional de um piloto exige que a pessoa tenha alguns requisitos:facilidade com matemática, raciocínio rápido, bastante controle emocional, familiaridade com o inglês e saúde, saúde boa, 3)A atividade de piloto sacrifica bastante a convivência familiar, 4) Com o passar dos anos se torna rotina como qualquer profissão.
Como muitos deste fórum, me tornei piloto com mais idade, 29 anos,e na minha época isso inviabilizava o ingresso na carreira.
Para poder voar, resolvi de uma forma diferente, construí um avião.
Para que quiser conhecer o meu projeto: http://ricardofeitosaaguia.blogspot.com
Não desistam dos seus sonhos.
Bons vôos a todos e humildade sempre

olá tenho 13 anos e moro no Ceara,meu sonho é ser piloto de aviao pois nao vou desistir,se eu cair me levanto novamente,meu pai trabalha em vendas de controlhe remoto nas feiras e minha mae é dona de casa,pois vou comessar a trabalhar bem novinho para poder pagar esses curssos ae,pois eu queria saber se vai valer a pena eu gastar tanto?

olá amigos e amigas, que sonham em um dia, chegar ao topo de sua vida !!! vcs não são nada diferentes de mim, porque também sou um jovem sonhador !!! estou emocionado com as histórias reais que acabei de ler aqui nos comentários... vejo o amor que muitos aqui tem pela essa profissão ... pois é uma ótima profissão. Desde pequeno eu sempre gostei de avião !!! mas minha paixão pela aviação, começou com aquela pequena pergunta , de pessoas próximas a nós:
- O que vc vai querer ser quando crescer ?
foi dai que minhas dúvidas começaram ... pesquisava e pesquisava aquela profissão, que realmente iria dar uma condição de vida boa, para mim e minha família. Foi ai que derrepente me apaixonei por aviões... tenho 17 anos ...as condições dos meus pais não é aquela coisa... minha mãe é dona de casa e meu pai é mecânico de eletrodomésticos ... e eu não trabalho de carteira assinada, por causa de minha idade ! tenho 6 irmãos, comigo 7. Seis homens e 1 menina. é muita boca para alimentar ... e com esse preços altíssimos de aulas até desanima... mas eu nunca vou desistir ... logo vou fazer 18 vou me alistar na marinha ou aeronáutica e lá eu procuro algo mais próximo da aviação... sei que um dia vou ser um piloto profissional pois eu tenho fé, sou evangélico , e acredito em Deus !!! Deus já fez muitos milagres no meio da minha família , e sei que Deus vai fazer um milagre na minha vida... Pois sem Fé , é impossível agradar a Deus. Eu agradeço a todos vcs de coração, que postaram coisas boas aqui, e desejo muita boa sorte á todos ...
aos amigos que me quiserem adicionar no **facebook ** , me encontre lá com o meu nome: LUCAS BARBOSA DE SOUZA
Tenho muitas duvidas, e sei que alguém me responderam.. foi um prazer conhece-los um abraço ... ass: Lucas barbosa

Postar um comentário