EXAME MÉDICO

Estamos disponibilizando mais um serviço juntamente com nosso parceiro Dr Allan Zimmermann, médico credenciado pela Anac(957662), CRM-S.P. 58.422. Neste canal estaremos sempre postando e atualizando as informações para realização de exame médico aeronáutico conforme nova RBAC 67. Além das nossas postagens o Dr Allan estará respondendo as perguntas enviadas por vocês aqui nesta página.

Para realizar seu exame médico faça seu agendamento no e-mail ccf@neurocarecampinas.com.br ou através do telefone (19) 3236-6522, na Cidade de Campinas - SP, Rua Culto à Ciência nº 714.


461 comentários:

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Olá! Estou com meu CCF vencido, venceu em Setembro do ano passado. Foi me dito que para renovar, preciso de uma carta encaminhada pela companhia aérea que me contratar, ou seja, preciso passar pelo processo seletivo, ser aprovada, para só então a Cia me dar a carta para renovação do CCF (CMA). Esta informação procede ainda? Grata, Lara Novais Cremonesi

Resposta Dr Allan: Lara, pergunta interessante. Pelo novo RBAC 67, para revalidar seu CCF, basta que você tenha o código ANAC e se apresente a uma Junta de Saúde ou Médico Credenciado com documento de identidade. Deverá também levar os exames que cada Junta ou MC solicita. A legislação anterior obrigava a apresentação de uma carta da escola nos exames iniciais para CMO. A ANAC simplificou muito o processo e basta que você queira realizar sua inspeção para poder fazê-lo. Se você não tiver ainda seu código ANAC, poderá obtê-lo de modo bem simples. Acesse a página da ANAC na internet (www.anac.gov.br). No meio da página principal, na coluna da esquerda, clique em Serviços Online e, em seguida, em Solicitar Emissão de Licenças e Habilitações. Nesta página clique em Solicitar Código ANAC (CANAC), preencha seus dados e seu CANAC é liberado instantaneamente.

Preciso fazer meu CCF para comissária. Gostaria de saber se é verdade que preciso tirar meus dentes do siso? Priscila

Resposta Dr Allan: Prisicila: Pela nova legislação RBAC 67, candidatos a Comissário de Bordo não necessitam mais passar por avaliação odontológica, ou seja, não mais são passíveis de reprovação por problemas odontológicos. Também é preciso considerar que se os dentes não estão com infecção ou outro problema, a simples presença deles não seria motivo de reprovação mesmo pela legislação anterior. Claro que em se tratando de uma questão de higiene e saúde bucal, quando você for avaliada pela compania aérea em que irá trabalhar, sua conddição orobucal será considerada. Mas do ponto de vista da Inspeção de Saúde, não há nenhum risco de reprovação por problema odontológico. Mas o RX panorâmico de boca continua sendo exigido, apenas para ser arquivado, caso seja necessária uma identificação posteriormente.

Doutor eu tenho um deformidade na face do lado direito, conhecida como deformidade congenita nada que me atrapalhe eu fazer qualquer atividade. Já terminei meu CCT e agora preciso do CCF minha saúde posso garantir que é boa eu serei reprovado no CCF por causa disso? grato, um abraço!! Breno

Resposta Dr Allan: Breno, sem uma avaliação fica difícil responder sua pergunta, não sei qual o grau nem o tipo de deformidade. Mas em princípio, desde que não atrapalhe sua fonação nem visão, ou seja, se for apenas uma alteração estética não há problema. Existem deformidades graves que interferem com a posição da língua (alterando afala) e até com a posição dos olhos (comprometendo a visão) mas este não parece ser seu caso. Sendo apenas estética, você seguramente será aprovado.

Prezados Senhores; Gostaria de saber se há restrição quanto ao uso de óculos no exame médico aeronáutico para PP, PC, PLA. Grato.Claudio

Resposta Dr Allan: Claudio, sua dúvida é a de muitos candidatos. Creio que sua pergunta será útil a muitos futuros aeronautas. Para exercer a profissão de piloto civil, em qualquer categoria, é necessário que você enxergue as cores básicas da aviação, tenha visão de profundidade preservada (não pode haver grande desvio dos olhos, aquilo que popularmente chamamos de olhar vesgo), e é permitida a correção com uso de óculos. Na prática, não importa quantos graus você tenha, o importante é que sua visão seja corrigida com óculos. Para quem usa óculos, a recomendação é que compareça ao exame com eles porque será avaliado com e sem eles. A única diferença entre as classes, é que na 2ª classe (PP) não é necessária que sua visão seja 100% corrigida com os óculos. Para 1ª classe (PC e PLA) é exigido que com óculos, sua visão fique perfeita, ou seja 20/20. As únicas proibições na legislação atual, do ponto de vista de acuidade visual, são: 1) Piloto Monocular (aquele que só enxerga com um olho) e Portadores de Ceratocone (uma doença que afeta a córnea). Boa sorte no seu exame.

Doutor, Tenho 25 anos ,aos 2 anos de idade em 1988 fui submetida a ventriculseptoplastia, como sequela cirúrgica apresento insuficiência pulmonar valvar de grau direito e bloqueio de ramo direito no feixe de His, consequentes ao fechamento da CIV com patch. Fiz o exame de Tórax essa semana e constou a insifuciencia pulmonar e no eletrón do coração constou: Ritimo Sinusal. Bloqueio do Ramo Direito HBAE Tenho uma vida normal e não tomo nenhum medicamento. Porém gostaria de saber se serei apta ao tirar o CCF e ao trabalho de comissária? Grata. Giane.

Resposta Dr Allan: Giane, seu caso necessitará de uma avaliação mais delicada. Você deverá ser submetida além dos exames de rotina na inspeção inicial, a um ecocardiograma. A hipertensão pulmonar a que você se refere, deve (em teoria) ter melhorado após a cirurgia. Se for de grau leve, não deve haver problema, mas você terá a validade do CMA reduzida, provavelmente deverá fazer exame anualmente. Seria interessante que você nos enviasse cópias de seus exames pré e pós operatórios para uma avaliação mais detalhada (que obviamente não substituirá definitivamente a avaliação clínica).

Olá Dr allan , Boa tarde! gostaria de saber do senhor quais são os exames , feitos para , começar no curso de pilotagem e quais são os tipos de exames , que mais tem reprovado. Ricardo

Resposta Dr Allan: Ricardo, o Inspecionando no exame inicial, deverá fazer exames de Laboratório de rotina, Audiometria, Eletrocardiograma e Teste de Esforço Ergométrico, RX de Tórax e RX Panorâmico de boca, Eletroencefalograma, e será submetido a testes Psicotécnicos aplicados por um Psicólogo para avaliar a personalidade, a memória, o raciocínio e a capacidade de concentração. Além disto será avaliado pelo Clínico, pelo Oftalmologista, pelo Neurologista, pelo Psiquiatra, pelo Otorrino e pelo Cardiologista. O exame de 1ª e 2ª classe são idênticos (para 1ª classe é preciso também um RX de Seios da face). O que muda são as exigências para cada categoria que, obviamente, para 1ª classe são maiores.

Dr. Escoliose lombar êh passível de reprova medica? Sei que necessita de exames, porém exerço atividades físicas normalmente sem nenha restrição. No aguardo obrigado

Como faço pra saber as clínicas que eu posso tirar meu CMA? Moro em Macapá, mas tiro o CCF em Belém. Como faço pra saber se já tem clínica autorizada aqui?

Olá Diogo Jucá, você poderá encontrar as clínicas autorizadas para inspeção de saúde no link abaixo da Anac.
http://www2.anac.gov.br/habilitacao/inspecaoSaude.asp

Abs equipe MAB

DR ALAM, OUVI FALAR QUE O CCF INICIAL CUSTA 480,00 ISTO É UM ABSURDO POIS O HASP COBRA 347,00 ESTÃO APROVEITANDO DO MOMENTO DA AVIAÇÃO!!!!

Resposta Dr Allan: Escoliose que é uma das deformidades da coluna vertebral, pode raramente provocar a reprovação do candidato quando ela é muito grave e compromete os movimentos de algum membro ou da própria coluna. Algumas vezes a medula (que faz a ligação entre o cérebro e os nervos que movem braços e pernas) pode ser afetada se a escoliose for grave. Na lombar, particularmente, em algumas situações, ela pode ocorrer por defeitos congênitos, que ocorrem ainda dentro do útero da mãe. Cada caso será avaliado individualmente mas asseguro que em 90% das vezes, a escoliose, não é por si só, incapacitante para o voo.

Resposta Dr Allan: O valor da Inspeção de Saúde Inicial cobrado pelas Juntas Especiais de Saúde (militares) é padronizado em todo o Brasil, e subsidiado pelo governo. Todas as Juntas de Saúde militares (obviamente incluso o HASP) contam com profissionais altamente qualificados e se cada candidato tivesse que pagar para ser atendido por eles, o valor seria mais do dobro. Infelizmente não há como um candidato ser avaliado pelo Cardiologista, Neurologista, Otorrinologista, Oftalmologista, Psiquiatra, Dentista, fazer exames de laboratório, audiometria, eletroencefalograma, eletrocardiograma e realizar todos os testes psicotécnicos por este valor sem que exista subsídio. Além disto o exame inicial no HASP demora dois dias, em nossa clínica é feito em apenas um dia e, ainda, não existe gasto com alimentação porque oferecemos café-da-manhã e lanche. Também nosso preço incluiu o eletroencefalograma. Para realizar sua inspeção no HASP você deverá fazer o Eletroencefalograma antes às suas expensas. Existem diversos médicos credenciados com diversos preços, a ANAC não determina nossos custos, cada médico oferece algum tipo de exame e os demais, cada candidato deve providenciar antes de se apresentar à Inspeção de Saúde, podendo para isto utilizar seu convênio, realizar todos estes exames e consultar todos os especialistas, recolhendo de cada um um parecer para apresentar ao médico credenciado que é quem é habilitado a julgar sua aptidão ou não para a profissão de aeronauta. Mas não devemos esquecer que hoje, graças à ANAC, você é livre para realizar sua inspeção onde bem entender, ou seja, não precisa se preocupar com custos, é só procurar o lugar mais barato. Bons voos.

Agora com essas novas regras, continua sendo com 17 anos de idade? eu vou completar 17 e criei o código, mais não consigo acessar o SACI, pois diz que a senha esta incorreta, e quando vou tentar fazer outra senha diz que o meu login não esta ativo. já mandei email pra anac e responderam que o sistema estava com problemas e era pra mim tentar de novo mas acontece o mesmo.

mesmo sem ter esse acesso eu posso fazer o CMA? Obrigado, César Mancini

Resposta Dr Allan: César, a nova legislação não prevê idade mínima para obter o CMA.
Teoricamente a limitação é 16 anos porque é preciso ter Título de Eleitor para poder obter o Código da ANAC (além dos demais documentos).
Mas se você já conseguiu o número do CANAC pode realizar sua Inspeção normalmente e obter o CMA. A ANAC estava modificando o sistema para deixar de exigir (como obrigatório) o Certificado de Revista Militar porque as candidatas podiam obter o CANAC com 16 anos e candidatos só após os 18, isto sem contar que candidatos militares não tinham "Reservista" e não conseguiam obter o CANAC. Agora homens e mulheres poderão obter o CANAC na mesma faixa etária.

Ola,tudo bem ?saberia me informar,quais exames devo levar para renovar meu ccf Comissária???e se a clinica Allan Zimermann,está fazendo exames de renovação ???
abçs Iris Clara Sousa

Resposta Dr Allan: Iris, realizamos normalmente as revalidações. Por favor, entre em contato direito com ccf@neurocarecampinas.com.br

Olá. Tenho grande interesse de fazer o curso de comissária de voo, mas tenho escoliose.
Meu medo é começar a fazer o curso e não conseguir tirar o CCF. Por favor, gostaria de saber qual é o grau máximo de escoliose permitido. Eu não tenho embaraço funcional nenhum, realizo todas as atividades sem dificuldades.
O exame tornou-se mais flexível nessa questão?
Estou desesperada!
Grata, Fernanda.

Quais critérios são levados em consideração, para que o aluno seja eliminado na avaliação psicológica?

Boa tarde

Resposta Dr Allan:Sim Fernanda, o novo RBAC 67 da ANAC é bem mais flexível. Não existe um "grau" de escoliose, existem consequências da escoliose. Uma escoliose que por exemplo, diminua a capacidade de respirar (deformando a cavidade torácica) é passível de reprovação. Também não sei qual a parte de sua coluna (cervical, torácica ou lombar) é acometida pela escoliose. Na maioria absoluta das vezes, escoliose não é fator incapacitante para Comissária, a não ser que seja muito grave.

Resposta Dr Allan:Toddy, do ponto de vista técnico, qualquer alteração psíquica capaz de colocar o voo em risco é passível de reprovação. Assim sendo, não apenas as "doenças" psiquiátricas (como esquizofrenia ou depressão profunda) são capazes de reprovar um candidato, mas também certos tipos de personalidade como exibicionistas ou mesmo pessoas que a critério do examinador, não estejam ainda aptas para exercer sua função com segurança, aquilo que chamamos de imaturidade para o voo. Quando se trata de doença grave, a reprovação é quase sempre definitiva. Quando se trata de distúrbio passageiro, como depressão ou mesmo uma "imaturidade", o candidato tem oportunidade de ser reavaliado posteriormente.

Caro doutor Dr Allan:Sim Fernanda, Tenho visão monocular e o meu olho bom é o direito que é perfeito queria saber se com o novo RBAC 67 da ANAC tenho como ter o CMA antigo CCF de clase 2º pois tem 2 anos fiz um curso de PP ai nao dei sequncia por conta desse problema de visao e com essa mudança agora será possivel que ter o meu CMA? meu email é miltonf@oi.com.br

Obrigado pela atenção

Milton, infelizmente o RBAC 67 é taxativo. Piloto monocular em inspeção inicial não pode obter CMA (somente em caso de revalidação). Mas a ANAC está estudando um modo de avaliar estes candidatos. Comissários de bordo, por outro lado, podem ter visão monocular.
Relativamente aos seu caso, você poderia tentar um contato direto com a ANAC ouvidoria@anac.gov.br expondo seu caso e verificar se existe alguma possibilidade de recurso.
Atenciosamente.

Olá.
Na verdade gostaria de tirar uma duvida, não sei se você pode me ajudar ou alguém que leia...
Fiz curso de cms. ano passado tirei o CCF conclui o curso td certo, mais devido a problemas pessoas não pude fazer a prova da banca da ANAC, mais agora eu gostaria de dar andamento nessa profissão.
Será que é possivel fazer a banca com o CCF vencido ???Ainda mais agora com essa mudança???

Olá! Boa tarde!

Tenho o vírus HPV. Mas está em fase de tratamento.
Gostaria de saber se isso me torna incapaz de ser comissária de voo.
Obrigada! Nymeria.

Anitcha, o exame da Banca não depende do CMA (antigo CCF). Você pode inscrever-se normalmente para a Banca, bastando apresentar cópia autenticada do seu certificado de conclusão do curso para Comissária emitido pela sua escola.

Nymeria, a presença do HPV não a inabilita para obter o CMA. Atualmente as Comissárias não mais são submetidas à avaliação ginecológica, porque a ANAC (com muita propriedade) entendeu que este não é um problema de segurança de voo e sim um problema apenas de saúde cujo tratamento deve ser de interesse da cada candidato.

Doutor!
Bom Dia!

Tenho 48 anos e pretendo iniciar o curso de Pilotos de Helicopteros.

Fiz uma bateria de exames onde os resultados foram excelentes e creio que nos exames para iniciar o curso, não terei problemas, com apenas uma exceção:
Arcada dentárias. Uso peças removíveis superior e inferior. tenho apenas 14 dentes naturais, sendo completado os demais com as peças.

Isso seria uma forma de ser eliminado, ou a ausencia de dentes não tem nada a ver do exame de saúde?

Não há problema quanto ao uso de qualquer prótese dentária desde que não prejudiquem a fonação e a mastigação. O importante é que não exista nenhuma lesão nos dentes naturais e nenhum foco de infecção, por exemplo um canal que deva ser tratado. Não havendo, você será aprovado tranquilamente. Antes de realizar sua inspeção de saúde, peça para seu dentista analisar sua radiografia panorâmica para certificar-se de que não existem lesões que necessitem de tratamento. Bons voos.

Boa tarde. Gostaria de saber se o teste ergométrico é apenas para pessoas acima de 30 anos e se para mulher, com o CMA, ainda é necessário os exames ginecológicos.

Obrigada.

Quais exames devo levar para a junta de saúde no dia que irei tentar tirar o ccf de segunda classe? É obrigatório levar uma carta de recomendação de alguma escola ou basta eu levar meu código anac?

Obrigado.

Oi Dr.
Estou fazendo o curso de comissaria de voo, o meu problema é que ando fui fazer o preventivo, deu que eu tinha uma inflamação benigna, eu posso ser reprovada mediante a esse problema?
E meus dentes siso ainda não nasceram, preciso retira-los?
att Ruana Maria

O teste ergométrico é obrigatório para todos os exames iniciais em qualquer idade, não importa se o candidato tem 18 ou 60 anos. Para candidatas mulheres não é mais necessária a avaliação ginecológica, apenas o teste de gravidez recente (BHCG).

Ruana, os exames que voce deve levar depende do local em que voce fará sua inspeção, cada junta, clínica ou médico credenciado, solicita exames que não são realizados no local. Sugiro que você consulte o local onde pretende realziar sua inspeção.

Ruana, a inflamação a que você se refere, seria em que lugar do corpo? Se tiver relação com alguma patologia ginecológica não se preocupe porque não é mais necessária avaliação ginecológica. Quanto aos dentes do siso, não havendo infecção ou cavitação no local, não haverá problema.

Tecnicamente, pela legislação vigente, não é mais necessária a apresentação de uma carta da escola de aviação. Mas algumas juntas continuam a exigir o documento. O RBAC 67 diz que basta apresentar o código ANAC.

Olà Doutor gostaria de saber se para ser comisario de voo fazem o exame toxicologico, Obrigada!

Bom dia doutor. Tenho uma duvida... Estou tratamento dentário, eu posso fazer o exame do CMA?

Olá doutor , eu tenho vitiligo (muito pouco , mas tenho) , e gostaria de me formar piloto comercial.
Existe alguma restrição para mim? Posso seguir atrás desse objetivo?

Doutor, tenho 2 perguntas:

1- Tive que extrair 2 dentes molares do lado direito da boca, isso me reprovaria exame de Saúde?

2- Tenho um problema cardiaco que chama-se prolapso da válvula mitral grau 1, não me causa nenhum tipo de limitação, inclusive, servi ao Exército Brasileiro por 02 anos, essa disfunção pode me reprovar no exame de saúde?

Prezado doutor,
Gostaria de saber a validade dos seguintes exames, qdo solicitados fora da clínica:
Rx de tórax com laudo.
Audiometria Tonal.
Eletrocardiograma e Teste Ergométrico.
Exame oftalmológico
Exame de sangue. (revalidação CMA de CMO)

Grata.

Respondo a várias perguntas no mesmo tópico, excusando-me pela demora porque estive ausente a serviço por alguns dias.

Jéssica o exame toxicológico não é realizado de rotina nas inspeções de saúde, salvo alguma indicação específica.

Quanto ao tratamento dentário em curso, não há mais restrição para obter o CMA no caso de COMISSÁRIO DE BORDO. Em se tratando de PILOTOS, (caso seja seu caso) sugiro completar o tratamento antes de se apresentar à Inspeção.

Relativamente ao questionamento sobre o Vitiligo, não há nenhum impedimento para obter CMA para PP, PC ou mesmo CMA.

André, a extração dos molares não o impedirá de obter seu CMA, pelo contrário, facilitará. Quanto ao prolapso de mitral, a legislação prevê que casos leves (como deve ser o seu) podem ser aprovados normalmnete. De qualquer forma, as doenças valvares (das válvulas do coração) deverãos ser avaliadas caso a caso. Sugiro que você quando for realizar sua Inspeção, compareça com o Ecocardiogrma, que revela ser leve sua disfunção.

Não há um prazo obrigatório para a validade dos exames realizados, cada JES ou Médico Credenciado adota uma conduta. O RBAC sugere por exemplo que um Eletroencefalograma possa valer por até seis meses, mas isto não é obrigatório, ou seja, o local em que você fará sua inspeção tem autonomia para definir os prazos de validade de exames realizados anteriormente. Sugiro que você se informe diretamente onde pretende realziar suas inspeções. Como você assina "grata", suponho que seja do sexo feminino, então o único exame que obrigatoriamente tem prazo de validade é o Beta HCG que pode ser aceito em até no máximo 15 dias antes da inspeção.

Bons voos a todos e sucesso na nova carreira!

Prezado doutor, meu nome é Fernando, tenho 21 e estou prestes a realizar o sonho de iniciar meus cursos para me tornar piloto comercial, porém sou daltônico, consigo identificar as principais cores utilizadas na aviação, porém não consigo ser aprovado no teste com as placas de Ishihara. Procurei muito sobre o assunto, inclusive em Aeroclubes, não consegui nenhuma resposta clara que pudesse sanar minha duvida, cheguei a enviar e-mails para o HASP, CEMAL, ANAC, porém nenhum sequer me respondeu. Eu me preocupo em fazer os cursos porém na hora do CCF, ser reprovado, ja procurei alguns médicos porém eles também não puderam me responder com exatidão, minha angustia é tanta que ja estou pensando em desistir de realizar meu sonho, pois este é um investimento muito grande, sendo que talvez eu nem posssa realiza-lo. Gostaria que o Doutor me informace sobre a minha situação. Agradeço pela atenção.

Fernando Ferreira

Boa noite, Dr. gostaria de saber se posso tirar licença para PP uma vez que já sei que para Piloto Comercial não posso, isso devido ao fato de ter visão monocular desde os 11 anos quando sofri acidente automobilistico, visão do olho esquerdo é 100% não precisando nem usar oculos, visão olho direito 0%, e se pra comissario poderei se for o caso, muito grato.

Fernando, as Tábuas de Isihara servem para avaliar o Daltonismo em seus vários graus. Desse modo, aquele que tem dificuldade em ver certos tons do verde por exemplo, terá problemas com as Tábuas ao tentar interpretá-las. Trata-se obviamente de uma situação diferente daquele que não distingue o verde do vermelho. a legislação prevê que quem consegue identificar as cores báscias utilziadas em aviação, pode ser aprovado. Ou seja: Aquele que embora não distinga verde claro de verde escuro, nem vermelho de certos tons róseos ou laranjas, desde que NÃO CONFUNDA as cores básicas, umas com as outras, pode ser aprovado. Se você morar perto de nossa clínica, pode comparecer para uma avaliação que lhe orientaremos ANTES de marcar sua inspeção que poderá ser realizada posteriormente no local em que for mais fácil para você.

Gu: A legislação não permite piloto monocular seja PP ou PC. Apenas quem já era piloto, caso fique monocular pode continuar voando após realizar certos testes.
Por outro lado, a lei permite que um comissário de bordo seja monocular, e também, que um piloto de 4ª classe, (planadores, ultra-leves básicos ou avançados), sejam monoculares.

Dr Allan a neurocare faz renovação de CMA? e quais exames preciso levar ?

Prezado Doutor, consigo sim distiguir as cores básicas usadas em aviação (vermelho, verde, azul, âmbar e branca), porém, ainda tenho medo de ser reprovado por causa das tábuas, pois ouvi muitas pessoas dizerem que uma em cada cinco pessoas é reprovada no HASP por conta do processo ser extremamente mecanizado, ouvi casos de pessoas que foram reprovadas por estarem "nervosas". Gostaria de saber se a clínica onde o Doutor atua, é credenciada para emitir CMA de 2ª e 1ª Classe. Agradeço pela atenção

Fernando Ferreira

Muito grato Dr.Allan, que pena meu sonho desde infância era voar, mas talvez tentarei para comissário de bordo, ou para 4 classe, só não entendo que se é por questão de profundidade de campo e outras coisas, um piloto que perde a visão pode continuar a voar, e quem já tem o problema não pode tirar CCF, talvez seria por puro preconceito das agências reguladoras como a Anac?

A vacinacao ainda continua obrigatoria com este novo regulamento de inspecao de saude?

Juliana, fazemos revalidação de CMAs normalmente. Por favor solicite as instruções pelo e.mail ccf@neurocarecampinas.com.br. Grato.

Fernando Ferreira, realmente a Inspeção não pode ser "mecanizada", cada caso deve ser avaliado individualmente em acordo com a legislação vigente.
Nossa clínica é credenciada para PP e agora será para PC e PLA. Mas as reprovações no HASP talvez não se devam à mecanização e sim à patologias porque em nossa clínica também existem muitas reprovações na primeira inspeção e alguns são reprovados definitivamente, do mesmo modo que no HASP. Mas avaliamos, seguramente, caso a caso.

Gu: A OIAC é quem sugere que um piloto após ficar monocular, poderia continuar voando, a ANAC apenas atende este requisito como signatária que é da Organização Internacional de Aviação Civil. Mas perante nossa Constituição, esta teoria não se sustenta e, se considerarmos a legislação maior brasileira (Constituição) todos são (deveriam ser) iguais perante a Lei, o que abre enormes brechas jurídicas diante dessa "distinção".

Anônimo: As vacinas não mais são obrigatórias em nenhuma Inspeção de Saúde. Mas se você virar PC ou PLA, terá que atender à exigências sanitárias de alguns países que exigem por exemplo que egressos de determinados países (pilotos ou passageiros) estejam vacinados contra certas patologias. Este requisito porém, nada tem a ver com a obtenção do CMA em qualquer classe que agora pela nova legislação, prescinde da apresentação de carteira de vacinação.

Bons voos a todos.

Dr. Zimmermann, sou extremamente grato pela sua atenção e pelas informações, tenho certeza que em alguns meses estarei entrando em contato para minha avaliação. Novamente agradeço pela atenção.

Fernando Ferreira

Boa tarde!
O que mudou com essa nova lei para obter o ccf para cmo. A neurocare realiza a inspeção de saúde completa para a obtenção do ccf inicial? grato

Olá!

Tenho ceratocone e pelo que acompanhei nas suas respostas é fator impeditivo para obtenção de 1ª classe.

Minha dúvida é a seguinte, se eu realizar a cirurgia de implante do famoso "anel de Ferrara" eu me torno apto para obtenção? Ou ainda assim poderá ser diagnosticado o ceratocone?

Caso exista alguma outra alternativa, por favor me informe.

Muito obrigado!

Rafael Teixeira.

Marlett: Muitas coisas mudaram em beneficio dos candidatos. mas para explicar melhor é preciso saber a que você é candidato(a) (CMO, PP, PC etc)

Rafael: O Ceratocone é impeditivo para 1ª e 2ª classe pela legislação atual. Mesmo com o anel você continuará sendo diagnosticado como portador de ceratocone. Não há previsão legal para nenhum tipo de tratamento, salvo uma córnea muito bem transplantada e que não tenha mais ceratocone. Infelizmente a lei não previu inúmeras situações especiais como Ceratocones leves, que param de progredir, que são muito bem corrigidos com lentes de contato etc. Apenas 2-3% dos ceratocones são graves o bastante para evoluir até um transplante de córnea. Além disso, hoje com técnicas como cross-link, é possível parar a evolução da doença. Mas nada disso tem previsão legal
No seu caso, se sua vontade de ser piloto for muito grande, s seu ceratocone for leve, a única alternativa é realizar sua inspeção de saúde, sendo reprovado normalmente (como será) e depois, entrar com um pedido de recurso junto à ANAC, embasado em completos laudos oftalmológicos para tentar, via recurso, uma autorização especial para obter CMA.

Boa sorte.

Olá eu estou cursando o curso de aviaçao civil e gostaria de saber quais os exames que a ANAC pede e que a junta medica realiza ?

Olá Doutor, tenho uma duvida, que me angustia, eu sou portador do CCF de 1 classe, pois so PP Checado, so que como o Ferreira também tenho dificuldade das placas IShirara porem reconheço tranquilamente as cores isoladas, Doutor no meu caso que seria revalidação, eu teria algum problema com isso na clinica de vcs, o restante da minha saúde é perfeita, caso não farei para sempre a minha revalidação em vossa clinica, e no caso de revalidação é feito novamente o teste cores???
Obrigado aguardo resposta.

Anônimo: Você poderia ser mais explícito na sua pergunta? Você quer saber quais exames terá que realziar para obter um CMA? Para qual categoria? Piloto, Comissário, Piloto Comercial?

Paulo:
Se você morar perto de Campinas, sugiro que ANTES da inspeção venha fazer um teste para ver se será aprovado na oftalmologia, evitando gastar dinheiro com a inspeção caso esta seja inútil.
Se for tudo bem e você tiver condições de ser aprovado em acordo com RBAC 67, poderá agendar sua inspeção onde quiser.
Caso não seja apto, lhe orientaremos quanto aos procedimentos, tipos de recursos que podem ser impetrados etc.

Bons voos.

Olá, estou iniciando o curso de comissaria de bordo, e semana que vem vou fazer aquela bateria de exames, estou um pouco preocupada, pois uso aparelho nos dentes tive que extrair 4 dentes , extrai o penultimo dente, será que por esse motivo serei reprovada, por estar faltando um dente do fundo?

obrigada pela atenção!

Olá Obrigado Doutor pela resposta, com certeza estarei procurando a clinica do Sr. para esse pre exame eu já sou detentor do ccf de 1 classe, passei no CEMAL, mas sabe sempre bate o medo, mas estarei com vcs fazendo esse exame, caso Apto, eu poderia realizar minha revalidação em vossa clinica??? li em um post que a clinica de vcs estara apta a ccf de 1 classe. Pretendo realizar esse meu exame em maio, ja seria possivel???

obrigado aguardo resposta.

Anônima: Fique tranquila, pelo novo RBAC 67, candidatos(as) a Comissário(a) de bordo, estão dispensados de cumprir qualquer exigência odontológica, ou seja, não mais são avaliados pelo Dentista e agora não precisam também entregar a panorâmica de boca. Você será aprovada seguramente (pelo menos neste aspecto).

Paulo: Poderá vir realizar sua avaliação e depois agendar a revalidação da 1ª classe conosco se tudo estiver em ordem.

Sucesso a ambos na nova carreira que se inicia.

Doutor, boa noite!
Fiz a matrícula no curso de comissária de voo, e realizarei o CCF mês que vem.
Porém, eu realizei os Raios X necessários e o laudo foi: Textura óssea normal. Acentuação das curvaturas fisiológicas na posição de exame. Escoliose tóraco-lombar sigmóidea , com rotação de corpos vertebrais.
Desnivelamento da bacia com elevação da crista ilíaca direita. Escoliose lombar de convexidade esquerda, com rotação de corpos vertebrais. Foram consideradas cinco vértebras de características lombares e uma sexta com características transicionais com mega-apófise transversa esquerda que articula-se com o sacro e com ossificação incompleta dos elementos posteriores. Textura óssea e morfologia dos corpos vertebrais normais. Espaços discais sem reduções expressivas.


Eu levei o exame no meu ortopedista e ele me disse que isso não me torna incapaz de ser comissária, pois não me causa nenhum tipo de disfunção, e que se fosse preciso ele realizaria um relatório carimbado e assinado por ele dizendo que eu tenho perfeitas condições de realizar as funções de uma comissária.

Mas estou insegura, o que o senhor pensa sobre isso?
Outra coisa, eu tenho todos os dentes, mas realizei um canal e tenho uma prótese no meu incisivo lateral direito, devido a uma fratura (mas está em perfeitas condições funcionais e em uma estética perfeita), mas não tenho cáries, nem outros problemas.
Isso me torna incapaz?

Aguardo resposta.
Obrigada, Wictória.

Wictória: Primeiramente, como você pode ler nas respostas acima, candidatas a Comissária(o) não são avaliadas pela odontologia, o que significa dizer que não podem ser reprovadas por problemas odontológicos, quaisquer que sejam (a compania aérea é quem provavelmente fará uma análise por ocasião de eventual contratação.
Quanto à alteração na coluna, muitas pessoas - infelizmente inclusive médicos - pensam que a função de Comissário de Bordo se limita a servir salgadinhos e refrigerantes. A maioria desconhece que a verdadeira atividade do Comissário é na área de segurança de voo. Obviamente sua capacidade física, deve incluir uma série de atributos como capacidade de ajudar a evacuar uma aeronave em 2 minutos por exemplo. De qualquer modo, sinto dizer que pelo laudo não posso julgar seu caso porque o laudo não fala em quantos graus as curvas da coluna estão alteradas (isto para falar num linguajar bem simples). Mas se existe "rotação" das vértebras além da escoliose propriamente dita, já não se trata de uma caso tão simples. Por outro lado, uma reprovação por escoliose, só ocorrerá se for muito grave. Se houver uma maneira de pudermos ver seu Raio X, talvez possamos orientá-la melhor. Se não puder, compareça à sua inspeção no local em que você agendou com a carta de seu ortopedista que poderá ser de grande valia no julgamento de seu caso.
Sucesso!

OLA DOUTOR TENHO 35 ANOS E SOU INICIANTE NO CURSO DE PP JA FIZ ALGUNS EXAMES PELO CONVENIO EM MINHA CIDADE COMO OTORINO,NEURO,PCICOLOGO,ODONTO TODOS OK POREM MINHA DUVIDA FOI QUANDO FIZ O ECO E DESCOBRI QUE TINHA VALVULA BICUSPIDE GOSTARIA DE SABER SE POSSO TIRAR O CMA EM SUA CLINICA E QUAIS EXAMES DEVO LEVAR E QUAIS O SENHO FAZ EM SUA CLINICA DESDE JA AGRADEÇO SUA ATENÇAO

Anônimo, não entendi sua pergunta, todos os seres humanos têm válvula bicúspide. Por acaso existe algum problema com alguma válvula cardíaca? Se houver, qual o problema e em qual válvula?
Quanto aos exames, não aceitamos psicotécnico feito fora de nossa clínica. Além disso, pela legislação atual, não basta psicotécnico é preciso parecer de um psiquiatra.
Se desejar informações sobre nossa Inspeção, por favor envie um e.mail para ccf@neurocarecampinas.com.br.
E me diga qual o problema em seu coração para que possa orientá-lo.
Até breve!

Doutor, eu nunca tive problemas respiratórios!
Eu estava vendo o meu laudo e raio x e comparando com o das outras pessoas, e outros raios x que eu consegui analisar (claro, não sou médica) e a minha curva se torna bem pequena mesmo!

Não tenho bronquite, nem asma, e nunca sofri com falta de ar, meus pulmões encontram-se em estado normal de funcionamento!

Estou apenas tentando entender como, então, a minha escoliose pode me atrapalhar!
Estou desesperada! Ser comissária é o meu sonho!

Wictória.

ola doutor tenho interese sim em realizar os exames em sua clinica juntamente com alguns de meus cologas de classe de pp, tenho valvula aortica bivalvular com insuficiencia aortica de grau discreto e moderado funçao ventricular normal, assintomatico , teste ergometrico com boa aptidao fisica e negativo para esquemias

olá doutor fiz todos exames para tirar o ccf para ter certeza que vou passar, pretendo pilotar estou terminado o curso pp, e tenho 2 duvidas,uma delas é, preciso tirar os dentes do siso?? a outra no mesmo rx panoramico apareceu o seguinte hipertrofia dos cornetos nasais isso atrapalha??
obrigado...

Wictória, se tudo está como você descreve, então sua escoliose em nada a trapalhará e você poderá ser tranquilamente Comissária.

Anônimo, aparentemente pela sua descrição, não haverá problemas para sua aprovação para PP. Mas de qualquer forma, as valvulopatias (doenças das válvulas do coração) devem ser avaliadas caso a caso. A função ventricular normal e o Teste Ergométrico negativo, são indicadores a seu favor, mas de qualquer froma, o ecocardiograma terá que ser analisado. Envie uma cópia para ccf@neurocarecampinas.com.br para que eu possa avaliar e lhe orientar. Infelizmente existem casos de valvulopatias que não podem ser aprovados, por exemplo uma doença estenose subaórtica, mas este não é seu caso. Como não é possível garantir que você será aprovado, melhor ver seu exame ANTES de iniciar sua inspeção (conosco ou onde você queira) para saber suas chances reais de aprovação no quesito cardiologia, nunca esquecendo que a Inspeção de Saúde avalia diversos outros itens.

Douglas, não é preciso retirar os dentes do siso a não ser que existam focos de infecção. A hipertrofia de cornetos só o reprovará se você não conseguir respirar normalmente por uma das narinas (teste você mesmo tampando uma narina - depois a outra - e respirando fundo, se não precisar se esforçar, se respirar tranquilamente, estará tudo bem.

Bons futuros voos a todos.

Dr. Zimmermann, a NEUROCARE realiza inspeção para obtenção da CMA de 1ª Classe?

Obrigado pela atenção.

Bom dia, sou PC, tenho 30 anos e gostaria de renovar meu CCF que vencerá daqui a 20 dias. Tenho que marcar hora ? Qual é o preço cobrado pela renovação ? Tenho que levar algum exame ? Quanto tempo leva para enregar a carteira ?
grato.

Anônimos: Estamos aguardando a liberação da ANAC para 1ª classe. Cremos (se tudo der certo) que seremos liberados no inicio de abril.
Para revalidar o CCF (CMA), por favor solicite informações pelo e.mail ccf@neurocarecampinas.com.br
Cabe comentar que não existe mais a "carteira" (CCF) em papel físico, a ANAC modernizou o sistema atualmente seu certificado é digital fica no site da ANAC. Assim sendo, se todos os exames de um Inspecionando estiverem em ordem, a liberação é instantânea.
Grato.

Oi, Boa tarde, estou fazendo o curso para comissaria e gostaria de saber quais os tipos de exames que tenho que fazer na neurocare de campinas, e quais tenho que levar? e gostaria tambem de saber o valor de tudo que vou gastar para fazer esses exames!
será que você poderia me passar todas essas informação pelo meu e-mail?
ap-guilgel@bol.com.br aguardo retorno o mais breve possivel
grata pela atenção!

Ana, mensagem recebida, serão envidas as informações.
Grato

Olá, meu CCF está vencido.Vou renová-lo agora,porém tenho algumas dúvidas:No ano passado fui doadora de rim(doei para o meu irmão)neste ano já fui ao médico para realizar exames e deu tudo 100% comigo, isto vai me prejudicar na hora de renovar o CCF? Também tenho perda leve auditiva,porém quando tirei o meu CCF não houve problemas e agora vou ter??? Grata!!!!!

Continuando...O meu CCF é para comissária de voo e a minha perda auditiva é neurossensorial leve. Mais uma vez...Muito grata!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Anônima, não haverá problema na sua renovação se o seu rim restante estiver funcionando bem. Também uma perda auditiva leve não lhe causará problema. Existem algumas doenças renais que são de origem genética. Se esse tiver sido o caso de seu irmão, talvez seu CMA tenha a validade um pouco reduzida (não 5 anos, talvez 1 ou 2 dependendo dos resultados exames) para que seu caso possa ser acompanhado com maior frequencia. Mas não será reprovada por isso se sua função renal estiver normal. Aconselho a se apresentar ao local em que realizará sua Inspeção, levando além dos exames habituais que lhe solicitarem, um exame chamado de Clearance de Creatinina.
Bons Voos

Olá, então eu recebi o e-mail da neurocare, mas ainda estou com duvidas, gostaria de saber quais os tipos de exames de laboratório eu devo fazer e quais os tipos de rx que tenho que fazer, e quais exames o clinica me oferece e quanto é cobrado a mais por esses exames.
muito obrigada pela atenção.

Boa noite ! Gostaria de tirar uma duvida que é a seguinte : Tenho 52 anos, pretendo fazer curso para pp,
uso protese total na parte superior e na inferior, possuo somente nove dentes( os anteriores) ; é motivo para reprova no exame medico? Grato!

Ana, por favor, leia com atenção o anexo que lhe foi enviado com o e.mail.

Anônimo: O uso de próteses bem ajustadas, que não prejudiquem mastigação ou fonação não é motivo de reprova. Quanto aos dentes restantes, caso não haja nenhuma infecção local, nem canal a ser tratado, não haverá nenhum problema, você deve comparecer ao exame utilizando a prótese normalmente. Se tiver dúvida, peça ao seu dentista para ser se não existe nenhuma lesão "periapical" na sua radiografia panorâmica.
Bons voos

Dr Allan, achei muito bacana voce disponibilizar tempo e atenção para nossas dúvidas, vamos la, ja marquei meu inicial com a neurocare, hoje fui ao meu oftalmo, fiz alguns exames por garantia, ele disse que de acordo com o RBHA67 (que vale ate 09/Abril) estou com a visão dentro do exigido que é 20/40 para PP até mesmo PC, gostaria de saber se é necessário que eu faça alguma observação durante meu exame oftalmologico no sentido de aproveitar o máximo do que o RBHA67 (CLAUSULA DE FLEXIBILIDADE) me oferece como opção favorável, venho de uma família de pilotos e isso é muito, mas muito importante pra mim. Segundo meu oftalmo, tenho a seguinte situação e
informações:

Acuidade visual COM CORREÇÃO: OD 20/40 OE 20/20

Segundo RBHA67 consta o seguinte: "(2) Nos casos de candidatos a aeronavegantes: (e) Nos casos de visão monocular e surdez unilateral, o olho e o ouvido sãos devem obedecer aos requisitos de revalidação exigidos para os inspecionandos sem tais deficiências."

Observando que não tenho visão monocular (eu apenas nao enxergo muito bem do olho direito), acredito que eu esteja OK para aprovação no PP em cláusula de flexibilidade, correto?

Ja pelo RBAC67 que passa a vigorar a partir de 09/Abril consta que:

"(j) O candidato cuja acuidade visual para longe sem correção em qualquer dos dois olhos for menor
que 20/200 (ainda que se atinja a acuidade binocular de 20/20 com correção), deve providenciar um
relatório oftalmológico completo e apresentá-lo no exame de saúde pericial inicial e, posteriormente, a
cada 5 anos, nos futuros exames de saúde periciais de revalidação."

Preciso apresentar isso? Meu oftalmo (Dr Alexandre Souto, especializado em Retina) leu os dois tanto o RBHA qto o RBAC e disse que não ha necessidade, que me encontro apto para o PP (tanto pelo RBHA qto RBAC).

Seria interessante levar o parecer 'favorável' dele no dia do meu exame inicial sobre essas informações acima? Sou paciente dele a 11 anos.

Muito obrigado,
Guilherme

Guilherme: Pelo descrito, sua acuidade é compatível com PP. Sua dúvida é a de muitos candidatos. Existem duas coisas bem distintas: No antigo RBHA 67 aquilo a que você se refere como "cláusula de flexibilidade" só podia ser decidido pelo CEMAL no R.J. Então você entrava para fazer inspeção e uma vez "reprovado" naquilo que a parte primeira do RBHA determinava como requisitos mínimos (já que o candidato não os atendia) havia a possibilidade de recurso utilizando a cláusula de flexibilidade (parte final do RBHA) acerca de algumas matérias.
No novo RBAC 67 infelizmente não existem cláusulas de flexibilidade, um candidato reprovado, deverá entrar com recurso diretamente à ANAC que decidirá caso a caso. Por outro lado, o RBAC 67 permite uma maior liberdade de julgamento ao médico examinador em alguns casos limítrofes.
Sua visão pelo descrito, atende os requisitos mínimos, não creio que você venha a ter problemas, mas na dúvida, um relatório do oftalmo será útil.
Mas o mais importante você não disse: Qual a causa da diminuição da acuidade visual? Existem doenças em que independentemente do fato de que, o candidato tenha visão normal, não poderá ser aprovados pelo risco de súbita incapacidade em voo. Foi amplamente noticiado que semana passada um piloto de helicóptero da Rede Globo perdeu uma visão em voo e teve muita dificuldade em conseguir pousar a aeronave com dor intensa e visão prejudicada (ainda assim conseguiu - prova de muita habilidade e sangue frio).
Bons voos.

Dr Allan, bom dia!

Vamos la, eu nascí com essa baixa visão em decorrência de uma catarata congênita (já retirada), a retirada dela melhorou significativamente minha visão do olho direito, me preocupa apenas la na frente para o PC, meu oftalmo diz que apesar disso, pra mim, vida normal, se eu nao tivesse sido submetido a cirurgia pra retirada dela (que tinha menos de 2mm de diametro) nada mudaria, eu teria uma vida normal e faria tudo que as outras pessoas fazem normalmente, inclusive dispensaria o uso de óculos, pois minha visao do lado esquerdo é muito superior, exames mais aprofundados constataram que meus olhos são perfeitamente normais, sem qualquer problema que possa causar um 'mau subito', como pressão intra ocular normal, fundo ocular normal, papilas normais, reflexos foveais normais, visão periferica normal em ambos os olhos pelo (Function Dualogic Technology). Exames realizados no Penido burnier.

Enfim, no resumo da obra, gostaria muito da sua opinião mais uma vez, posso seguir tranquilo para meu inicial de PP? Para o inicial de PC o que o Dr sugere? Um parecer baseado no RBAC67 (relatorio oftalmologico) para me acompanhar na inspeção inicial de PC?

Uma coisa que eu esquecí de mencionar é, caso seja feito teste com placas de ishihara, como a maioria dos homens, tambem conto com um 'leve daltonismo' porém, com cores isoladas, sem problemas.

A minha primeira preocupação era a questão de acuidade para PP, resolvida.

A segunda é a questão de cores, pois pesquisando percebi que é realmente comum, principalmente em descendencia europeia esse tipo de 'problema' que meu oftalmo considerou 'leve' fazendo comigo ontem o teste com as placas de ishihara, sem as cores isoladas, obviamente, pois ele nao as tinha. Acredito nao ter problemas nesse sentido tambem, o que o Dr acha?

Agradeço mais uma vez a atenção!
Forte abraço!
Guilherme

Guilherme, pela sua descrição não creio que você venha a ter problemas no "quesito" visão em sua Inspeção para PP. Quanto aos quesitos para PC, o RBHA prevê como mínima, uma acuidade de 20/30 em cada olho separadamente (com correção) ou 20/20 com ambos os olhos, ou seja, no momento, você não atende os requisitos para 1ª classe. Certamente necessitará de um relatório completo do oftalmologista e de uma avaliação da própria ANAC (recurso)que deverá avaliar seu caso quando você estiver prestando o primeira classe. Mas a diferença é pequena, haverá algumas etapas que deverão ser cumpridas mas creio que no final, você conseguirá.
Sucesso na carreira que vai se iniciar.

Dr Allan, bom dia!

Muito obrigado, estou mais tranquilo agora, por fim eu agradeço mais uma vez a atenção e aproveito para deixar aqui o meu abraço e consideração!

Até breve!

Dr. tenho daltonismo moderado, porem tenho a lente corretiva, e consigo ver as cores corretamente. É possivel fazer o CEMAL com a lente ????

Anônimo, você é candidato a que? Piloto ou Comissário?
Quanto ao CEMAL, trata-se do Centro de Medicina Aeroespacial, uma Insituição da Aeronáutica, com médicos é demais profissionais de saúde que tem grande preparo técnico para lidar com as questões médicas dos aeronavegantes e, tem também, tecnologia de ponta em tudo que se refira a Medicina Aeroespacial. Lá, como em outras juntas de saúde (JES) , clínicas credenciadas pela ANAC (CLCs) e médicos credenciados (MCs)são realizadas as inspeções de saúde dos aeronavegantes. Portanto creio que você esteja com uma impressão errada, confundindo "Inspeção" com CEMAL. Ninguém "faz o CEMAL", na verdade, fazem a Inspeção de Saúde que pode ser feita no CEMAL ou em qualquer outro lugar.
Quanto ao Daltonismo, não existem lentes que o corrija. Se você usa lentes, é para corrigir a acuidade visual (ou seja sua capacidade de enxergar bem). Mas se utilizando lentes, você enxerga bem, e consegue (com ou sem lentes) distinguir as cores básicas da aviação, não creio que terá problemas na sua Inspeção de Saúde.
Boa sorte!

Dr. Allan, sou candidato a piloto! Reformulando a pergunta acima, seria possivel ser aprovado no exame de cores realizado para pilotos usando a lente corretiva de cores? Sei que muitos profissionais da medicina não "acreditam", na correção do daltonismo pelo uso de lente! Porem quando eu a uso posso afirmar com certeza que que funciona, pois é extraordinario poder ver o mundo com todas as cores e com vida! É muito frustante ter o sonho da sua vida ameaçado por um "problema", que hoje em dia existe um contorno dele! Agradeço muito a ajuda do senhor com os candidatos!!

boa noite doutor.
tenho ceratocone queria saber se posso fazer o curso de pp e pc.
Rafael

Santos,
Dr. gostaria de saber como esta a nova fase em 2012 para a retirada do CCF. Acho que muitas dúvidas ainda pairam no ar. Então se o senhor de uma forma resumida nos passar o que reprova, ficaremos grato. Abraços e sucesso!
Santos

Anônimo: O uso de "lentes para daltonismo" não corrige a doença, apenas informa o cérebro de modo diferente o que permite distinguir cores (embora não saiba quais são). Tanto é fato que um candidato pode "ludibriar" algumas das tábuas de Ishihara (dependendo do grau de daltonismo) mas não consegue ser aprovado no teste da lanterna. Mas se você enxerga bem as cores básicas da aviação não há problema.

Rafael: Infelizmente a legislação não permite a aprovação de candidatos com Ceratocone. A única saída, é no caso de seu ceratocone não ser grave, você realizar sua inspeção (será reprovado) e após essa reprovação TENTAR um recurso junto à ANAC, sem garantia de aprovação. Este assunto continua em discussão, no resto do mundo os casos de leve ceratocone podem, voar, no Brasil ainda não. A ANAC está atenta a este problema e está estudando a questão.

Santos: Não existe mais CCF nem nenhum papel "físico". Agora se chama CMA (Certificado Médico Aeronáutico) e é digital, podendo ser acessado on line. Não é possível lhe passar de forma resumida o que reprova porque eu teria que lhe passar todo o RBAC 67. Na verdade, tudo que não estiver em acordo com a lei, no caso o RBAC 67, reprova, desde um canal dentário por tratar até diabetes. Algumas situações "reprovam" temporariamente, ou seja, é dado um prazo ao candidato para tratamento, por exemplo um canal dentário, um grave desvio de septo, uma depressão leve etc. Outras situações implicam em reprovação definitiva como Diabetes Insulino Dependente, Epilepsia, certas patologias psiquiátricas, certos tipos de Infarto e outras doenças do coração etc.

Bons voos a todos.

Oi, gostaria de iniciar ainda esse ano o curso de comisária de bordo, no entanto estou muito preocupada, tenho implante em quatro dentes na parte superior. Posso ser reprovada ou as empresas podem não me aceitar por isso?

Boa noite Dr, então eu nasci com um problema na perna precisamente o pé direito torto, logo no meu segundo mês de vida fiz uma cirurgia para voltar o normal, no entanto foi introduzido pinos na perna. realizada com sucesso. então ao passar os anos meu pé tem uma pequena diferença de 2 cm do pé esquerdo e é um pouco torto para o lado, porém isso não me atrapalha em nada, faço exercícios físicos diariamente corro sem nenhum problema e devido a cirurgia minha panturrilha tem uma leve hipertrofia ou seja, uma mas fina que a outra mas isso acredito que não seja nenhum problema pois só é um detalhe. o senhor acredita que isso me empesa de fazer meu curso de Ciências aeronáutica pois sonho em ser piloto comercial. esse meu meu problema que anda tirando meu sono a noite pois tenho medo de marca meu exame e ser reprovado devido a isso. Muito obrigado pela sua paciência com os futuros aviadores.
forte abraço

Anônima: Fique tranquila, você não será reprovada. Os candidatos a Comissário de Bordo não mais passam por avaliação odontológica. Quanto à futura empresa, se os implantes foram bem feitos, seguramente não haverá problema para sua contratação.

Anônimo:Pela sua descrição, creio que não haverá problema. Mas para ter certeza, seria bom que você comparecesse à Inspeção com um parecer de seu ortopedista atestando que a perna e o pé direito, são absolutamente funcionais. Mas se você pratica até exercicios e tudo, creio (mas não estou examinando você) que não haverá problema. Até hoje, todos os casos de pé torto congênito que vi, foram bem operados e foram aprovados para voo.

Boa sorte nas futuras inspeções aos dois.

Ola boa noite, Dr sem querer te ofender mas percebo que todos os casos que existe neste site a maioria voce fala que p ficar tranquilo pois é aprovado; voce esta sendo sincero mesmo ou digamos que essas fala de otimismo é para a pessoa nao desistir?

Anônimo: Se você prestar atenção, achará nos comentários acima, casos em que haverá reprovação. Minha itenção é apenas orientar. Quem tem patologia impeditiva para o voo (diabetes tipo I, epilepsia, coronariopatia, valvulopatia grave, estenose subaórtica etc), se vier a questionar neste forum, receberá a orientação de que não adianta tentar. Mas como você pode perceber, a maioria absoluta dos casos, se refere a futuros aviadores que tem temores infundados acerca da sua condição de saúde. Exemplo: Porque um comissário se preocupa com dente se naõ existe mais avaliação odontológica para comissário. Porque um daltônico que enxerga e diferencia as cores basicas da aviação - seja - atende os requisitos da le, está preocupado? Eu apenas tento desmistificar aquilo que é mito. Mas não fujo da realidade. Até porque, não sei quem são as pessoas que escrevem nem de onde são. Poderão fazer sua inspeção em qualquer lugar do Brasil. Minha função é apenas orientar. Se você tiver alguma dúvida ou temor quanto à sua condição de saúde, pode expor que de mesma forma, lhe orientarei. Caso contrário, bons voos porque não há nada melhor do que voar.

Bom dia Dr.Allan Zimmermann, me chamo Leandro, e ja realizei os exames para PP, e nos exames foi constatado que eu possuia prolapso na valvula mitral, com arritimia, e o Dr. me solicitou outros exames, levei e foi constatado que eu estaria reprovado, o Dr. perguntou-me se poderia encaminhar os exames para o RJ. EU disse que sim, mais não encaminhei os exames ao Dr. como solicitado... isso ja se faz 2 anos, teria algum problema em eu tentar fazer os exames novamente? ou eu teria que ir ao RJ?... Em Março Realizei exames com o médico particular e o resultado do Holter mostrou o prolapso na valvula mitral novamente com arritimias em torno de 500 em 24 hrs, e em 2010 mostrou em torno de 2 MIl,e o medico particular disse que não existe a necessidade de fazer um tratamento para o problema, gostaria de saber, se existe a possibilidade de eu ser aprovado? Muito Obrigado, Fico no Aguardo, Desculpe se não consiguir explicar direito!

Leandro: Pela nova legislação, se você foi reprovado em nossa clínica, só poderá ser reavaliado para ser aprovado (ou reprovado novamente) por nós ou , ainda, poderá se quiser, entrar com um recurso na ANAC e ela encaminhará você a um local que ela decida para realizar nova inspeção (em grau de recurso).
Sugiro que você compareça com todos os exames na nossa clínica para ser reavaliado, ANTES de iniciar nova inspeção para ver se há ou não possbilidade de ser aprovado.
Até breve

Olá,meu none é Bruna,eu tirei meu ccf no dia,9/03/2012.
Porem deu um problema em um de meus exames,consto que tenho sopro,e o doutor Alan me pediu outro exame detalhado,fiz e enviei pra voces porem não obtive respostas.Queria muito saber se deu tudo certo.Obrigado.

Bruna, se você já está com seu CMA no sistema da ANAC é porque deu tudo certo. Se não estiver, é porque há algum problema a resolver, entre em contato com ccf@neurocarecampinas.com.br
Grato

Boa Tarde, é o Leandro novamente..
Certo, é necessario fazer os outros exames novamente ou somente levar os exames(coraçao 2010 e 2012)?
devo agendar um dia ou é somente ir em um dia de exames?
Agradeço novamente!

Sugiro que você traga os exames. se do ponto de vista cardiológico estiver tudo bem, então você poderá agendar uma nova Inspeção de Saúde. Se não for possível sua aprovação, então lhe orientarei a um recurso.
Boa sorte

Boa tarde Dr. Allan, vendo os posts acima sobre Ceratocone gostaria de saber o pq dessa patologia ser fator de reprovação, mesmo nos casos em que são atingidos os níveis de acuidade visual requeridos com o uso de óculos para cada categoria, tendo em vista que embora seja uma patologia considerada progressiva não necessáriamente ocorrerá uma progressão até que os níveis mínimos exigidos de acuidade visual sejam atingidos.
Eu pessoalmente, tenho 40 anos e ceratocone estabilizado a mais de 12 anos (realizo Topografia corneana a mais de 5 anos, anualmente, estável), com visão 20/60 e 20/30 sem óculos e 20/20 em ambos os olhos com óculos. Serei reprovado???? Conheço pessoas com altos graus de Miopia (completamente cegos sem óculos) que são PLA!!! Existe alguma previsão para uma possível flexibilização dessa condição. Grato e parabéns pela dedicação.

Ola Dr. ALLAN , fiz um exame na sua clinica dia 13/04/2012 e deu tudo certo, exceto a parte do dentista, pois estou com algumas caries. E o senhor disse para que eu tratasse as caries e depois mandasse um radiografia periapical das mesma. Gostaria de saber se tem que ser uma radiografia periapical para cada dente ou em uma radiografia pode pega 2,3 ou mais dentes. Obrigado

Dr. Boa Noite, tenho duas dúvidas e gostaria de saber se o senhor pode me ajudar.
A primeria eu li aqui que pessoas que possuem proteses ou pontes móveis podem fazer o exame normalmente, mas no meu caso me falta o primeiro molar do lado direito inferior, tenho mordida cruzada isso pode me reprovar no exame?
A outra pergunta é fiz um exame cardiaco onde apareceu no teste ergométrico uma extrasistole ventricular de grau leve. isso também pode me reprovar?
Outra coisa eu obrigatoriamente tenho de fazer o exame no HASP ou posso fazer todos os exames exigidos com vocês?
Grato

Dr. quero fazer tirar o CMA para PPH e logo o PCH, sou SOROPOSITIVO, assintomático, não tenho nenhum outro problema de saúde que tirando isso é perfeita, tomo medicação á noite (efavirenz, lamivudina e tenofovir) serei reprovado por isso?

Anônimo,a questão do Ceratocone, como eu já comentei diversas vezes acima, é complexa. Até porque, na sua idade, o ceratocone não deverá progredir. A lei não diz que o Ceratocone deve ser reprovado, mas exige que o piloto que necessite de QUALQUER tipo de correção deve portar um par de ÓCULOS reserva, o que impossibilita a emissão de CMA para a absoluta maioria dos portadores de Ceratocone que só alcançam acuidade com lentes (rígidas). Se você conseque corrigir seu Ceratocone com ÓCULOS, seguramente será aprovado. Se não for, pode entrar com recurso junto à ANAC.

Anônimo que fez exame em nossa clínica: Este espaço é reservao para dúvidas genéricas, solicito que você tire suas dúvidas no e.mail ccf@neurocarecampinas.com.br falando diretamente conosco. De qualquer modo, radiografias periapicais, podem ser feitas de 2 ou 3 dentes ao mesmo tempo, sem problemas.

Luiz: Ausência de dente ou mordida cruzada não são critérios para reprovação, ou seja, não haverá problema. Quanto ás extrassístoles, sugiro que você antes de se apresentar à Inspeção de Saúde faça um Holter, (exame para ver se existe arritimia - fale com seu cardiolosgista) para verificar se a quantidade de extrassístoles que você tem é relevante ou não. Na maioria das vezes (mas não sempre) extrassístoles quando raras, são normais. Quanto ao local de sua inspeção de saúde, você é livre para realizá-la onde quiser, não há diferença entre as juntas militares e as clínicas credenciadas.

Anônimo: Não há proibição legal para que um soropositivo se torne piloto PP ou PC. Poderá haver apenas uma redução do prazo de validade de seu CMA porque heverá a necessiade de um acompanhamento de sua saúde em intervalos "mais curtos". Qualquer soropositivo que tenha bom estado de saúde, ainda que em uso de medicamentos, pode ser considerado apto, apenas com a restrição da duração da validade do CMA.

Bons voos a todos.

Anônimo Dr. Tenho que revalidar meu CCF. Gostaria de saber se o exame de HIV é feito pelo Hasp? Li que soropositivos assintomaticod precisam comparecer a cada 180 dias para avaliação da junta de saúde, isso realmente acontece? Obrigado.

Anônimo: Cada Junta de Saúde, Clínica Credenciada ou médico, pode pedir os exames que julgar necessários desde que peça o mínimo exigido pelo RBAC 67. Em nossa clínica, só realizamos teste de HIV se for a pedido do candidato ou, na existência de suspeita clínica, quando o candidato concorda em realizar o exame. Não sei lhe informar qual é o procedimento no HASP. De qualquer forma, o candidato, piloto ou comissário, deve ser submetido a inspeção de saúde a cada 6 meses.
Bons voos.

Dr. Allan obrigado pelos esclarecimentos, foi de muita ajuda, em breve vou agendar meu CMA.

olá tenho um parafuso na tibia ,
mas ele nao atrapalha meu movimento em nada
posso ser reprovado no exame medico por isso?

Anônimo: A resposta é não, você não será reprovado por ter um parafuso na Tíbia, a não ser que ele tenha deixado sua Tíbia "torta" o que não creio que deva ter acontecido.
Sucesso na sua Inspeção e bons voos.

Doutor, já foi constatado pelo exame do sopro que tenho capacidade pulmonar reduzida, e utilizo o medicamento Foraseq, gostaria de saber se isso me impede de retirar o PC ?

Doutor irei fazer o curso de Piloto Privado e extrai 2 dentes o 36 e 46 serei reprovado por causa dessa extraçâo?

Anônimo: Infelizmente você não poderá ser habilitado a tirar seu PC, não apenas pela capaciade pulmonar reduzida, mas também, pelos efeitos colaterais do medicamento.
Sinto muito, dependendo do grau de diminui8ção da capacidade pulmonar, TALVEZ você possa conseguir um CMA de 4ª classe para ultra-leve ou planador.

Leonardo: Não, seguramente você não será reprovado pela extração desses dentes.
Boa sorte.

Obrigado pela resposta Doutor, porém se não estivesse sendo medicado, qual a possibilidade ? Pois não tenho problema nenhum no meu dia a dia devido a minha redução de capacidade, inclusive sou atleta de competição.

Anônimo: para responder a essa pergunta, precisaríamos saber qual a Doença de Base (ou seja, aquela que causa a diminuição da capaciade pulmonar), e ainda, ver sua Espirometria e Raio X de Tórax. Se a doença de base for Asma Brônquica, de mesma forma, é vedada a emissão de CMA para portadores de Asma Brônquica (vulgarmente conhecida por "bronquite").
Qualquer dúvida a mais me avise.

Bom assim fico um pouco mais tranquilo, tenho 23 anos e o problema foi causado pelo cigarro segunda a médica que me consultou, mais uma vez, muito obrigado.

Doutor irei fazer PP e tenho muito pouco de miopia terei que usar oculos?

Daniel: Você deve comparecer à Inspeção com seus óculos. O exame Inicial é feito com e sem correção óptica. Tamém deverá usar óculos em voo e sempre portar na aeronave um par de óculos reserva como determina a legislação.
Bons Voos

Doutor tenho aparelho e vou fazer PP serei reprovado por esse problema?

Ola Dr eu gostaria de saber se é realizado exame toxicológico para checar o CCF segunda classe!

Lucas: Que tipo de aparelho? Auditivo? Dentário?

Feer: Só se houver alguma suspeita clínica de algum tipo de intoxicação.

Lucas não há nenhum problema mas faça a panorâmica com o aparelho. Quando você tirar o aparelho, na inspeção seguinte deverá apresentar nova panorâmica.
Bons vos

Doutor, tenho 2 perguntas

1- Tenho um dente, onde fiz o tratamento de canal, mas ainda preciso fazer a protese de coroa neste dente, isso pode me reprovar?

2- Tenho gastrite e estou em fase de tratamento, isso pode me reprovar?

Agradeço desde já a atenção e parabéns pelo ótimo serviço prestado no site!

André: Quanto a grastrite, não deverá haver problema. Espero que ela não tenha cunho de fundo "nervoso" porque você passará por psicotécnicos.
Já o dente, pela legislação anterior era permitido, pela atual não mais. Você terá que se apresentar à Inspeção de Saúde com a prótese já feita.

Bons voos

Boa tarde Dr. Allan, sou o que escreveu acima sobre o ceratocone aos 40 anos de idade, apenas para esclarecer, posso ir tranquilo para o exame?? Afinal alcanço visão 20/20 em ambos os olhos (separadamente) com o uso de ÓCULOS (nunca usei lentes)?? Poderia inclusive fazer o de 1ª classe, pelo que entendi?? Desculpe a redundância, mas meu medo é ser considerado incapaz mesmo em recurso na ANAC por causa do Ceratocone mesmo enxergando "bem" dentro das exigências de acuidade visual. Na sua visão de examinador, isso é possível/legal??? Muito obrigado pelas informações e opiniões!

Anônimo, é legal e é possível. Possível porque você enxerga 20/20 em ambos os olhos. Legal porque a legislação não se refere à patologia "ceratocone" e sim à acuidade exigida e ao necessário uso de ter um óculos reserva a bordo da aeronave (óculos este que obviamente seja capaz de corrigir a visão - o que não ocorre na maioria dos casos de ceratocone que necessitam de lentes rígidas e por isso não atendem a legislação). Mas se o local em que você fizer a inspeção o reprovar, recomendo que você entre com recurso à ANAC. Pode demorar um pouco mas dificilmente você perderia esse recurso.
Bons voos

mulheres con candidiase sao reprovadas?

Carol: Não são reprovadas. Não há mais avaliação ginecológica nas inspeções das candidatas. Fique tranquila.
Boa sorte

Ainda não vi aqui nenhum caso parecido com o meu: é o seguinte, tenho surdez unilateral. Meu ouvido direito funciona muito bem, porém, sou "surdo" do lado esquerdo.
Estive lendo o RBAC67, e vi um parágrafo a respeito dos requisitos auditivos para obtenção do CCF 1 classe que dizia o seguinte: (ii) Se puder ouvir uma voz de intensidade normal, em um quarto silencioso, com ambos os ouvidos, a uma distância de 2 metros do examinador e de costas para o mesmo. Saliento que esse é meu único "medo" de reprovar. Visto meu caso, o sr. acha que eu posso ser aprovado?

Caro Dr. Allan, Meu filho realizou os exames na obtenção do CCf no Rio de Janeiro, segundo consta no documento que ele trouxe de lá. ele foi reprovado, pois ele e daltonico. Porém ele já passou por mais de 3 oftalmologistas aqui em Vitória-Es e conforme os laudos médicos apesar do daltonismo ele consegue identificar as cores basicas para a aviação. O exame no Rio de Janeiro foi realizado em 16.04.2012. como ele deve proceder para dar entrada em recurso, quento tempo ele tem para entrar com recurso e onde ele deve entrar com recurso.
desde já agradeço pela atenção e fico no aguardo
atenciosamente
Alexander de S. Frosaard

Anônimo: Seu caso tem sido objeto de muita discussão entre os médicos. Isso porque o antigo RBHA 67 dizia claramente que o inspecionando deveria ouvir (...) com ambos os ouvidos SEPARADAMENTE etc etc. No novo RBAC 67 esta palavra foi suprimida o que gerou dúvidas quanto à interpretação do texto (no caso a Lei). Ainda não há uma resposta definitiva, ou seja, se deve ou não o inspecionando ser capaz de ouvir com cada ouvido separadamente. Por outro lado, em se tratando de Comissário de Bordo, o texto legal é bem claro afirmando que Comissário pode ser aprovado se ouvir com apenas um ouvido desde que este ouvido seja bom.

Alexander: Não há prazo para entrar com recurso. Em princípio o mais breve possível. Você pode encaminhar o recurso (dizendo que foi reprovado por Daltonismo e anexando laudos dos oftalmologistas) à ANAC para a .
Gerência de Fatores Humanos e Medicina de Aviação Assunto: Recurso em Inspeção de Saúde, Av. Presidente Vargas 850, CEP 20071-001 Rio de Janeiro
Boa Sorte

Opa, em primeiro, me desculpe por não colocar o meu nome.
Obrigado pela resposta, realmente, li e fiquei na dúvida. Também não diz se eu posso fazer o teste com aparelho auditivo que corrija meu problema de surdez. Mas fiquei sabendo que em breve virá um novo RBAC que acho que irá irar muitas dúvidas de todos. Grato por tudo, Carlos Roberto.

Olá doutor!

Eu iniciei meu curso de PP porém ainda não realizei os exames para obtenção do CMA.

A minha dúvida se refere ao peso. Consultando o RBHA (RBAC) 67 vi a tabela ponderal com os valores mas gostaria de saber sobre os limites consultados nela para aprovação e reprovação.

Tenho 25 anos, 1,81 metros de altura e peso cerca de 125 kg. Consultando instrutores e outros pilotos, me disseram que isto é relativo pois varia, caso o aluno não tiver problemas com pressão, baixa ou alta taxa de glicose, entre outros.

Gostaria de saber também quais os critérios avaliativos e o que realmente pode reprovar neste aspecto.

Muito obrigado!

Franklin se você consultou o RBHA 67, realmente existe uma tabela ponderal relativa ao peso/idade/altura. Mas o novo RBAC 67 (vigente) diz que o limite ponderal para obter o CMA é índice de massa corporal, o famoso (IMC), que você pode calcular em qualquer site. Pela nova Lei, o limite é IMC < 40. Seu IMC é 34,9, considerado Obesidade Grau I, não (ainda) suficiente para reprovação.
Bons voos.

estou realizando agora o curso de cmo no aeroclube de sp, e sobre a inspeção de saúde, gostaria de entender se as clinicas credenciadas pela ANAC elas oferecem todos os medicos e aparelhos para a realizaçao de todos os exames que sao exigidos, ou no caso teria que levar todos os exames prontos, no caso entao seria somente a visualizaço dos exames pelo medico e nao a realizaçao?como funciona isso?essa duvida esta me matando, pois nao gostaria de realizar o minha inspeçao no HASP preferiria uma clinica porem gostaria de enteder como funciona isso.
desde ja grata e aguardo respostas.

Ola Doutor. Tive uma fratura no pé, apesar de nao ter mais os parafusos, fiquei com restrição no movimento, por exemplo, caminho normal, mas pra correr, ja tenho dificuldades. Sou candidato a PC, posso ser reprovado ?

Obrigado

Viviane: Nem todas as clínicas tem os médicos e os equipamentos necessários para uma completa inspeção de saúde. Isso acontece inclusive em hospitais da aeronáutica. Por exemplo no HASP não tem eletroencefalograma, você precisa levar, também não tem teste ergométrico, você precisa levar. Nossa clínica não tem Raio X, você precisa trazer, mas não precisa trazer mais nada. Assim sendo, cada clínica, tem sua exigências quantos aos exames que você deve levar para sua inspeção. Na prática, sugiro que você se informe quanto aos procedimentos e exames necessários em cada clínica.
Boa sorte na nova carreira e sucesso!

boa noite Doutor...
o uso eventual de drogas ilícitas como maconha reprova no exame inicial???
abraço!!

Rafael: O uso de qualquer substância psicoativa, lícita ou ilícita é elemento sufiente para reprovar um candidato. Ninguém em sã consciência gostaria de voar com um piloto que bebeu uma vodka, tomou um Rivotril ou Gardenal ou fumou maconha concorda? Quanto ao uso de álcool, há uma recomendação legal para que seja respeitado um intervalo de 12 horas no mínimo entre a bebida e o voo. Para drogas ilícitas, obviamente não há determinação legal. Além disso não existem estudos clínicos adequados sobre o tempo de ação de cada droga (obviamente quem usa sempre acha que está ótimo...)Esse assunto é na realidade vasto, muito extenso, existem diversos fatores envolvidos, o tal "uso recreacional" de droga ilícita, não pode ser mensurado quanto à sua segurança e expõe o candidato a piloto a um questionamento no campo psicológico, qual seja, a capacidade de enfrentamento da lei, ou desprezo pela lei ou normas em benefício de prazer imediato. É possíve imaginar que quem se arrisca a usar dorga ilícita, seja também perfeitamente capaz de desobedecer diversas normas de voo ainda que estejam relacionadas à segurança de voo...
Melhor não usar e não arriscar, afinal suponho que você deseje ser um grande profissional da aviação. Os pilotos assim como os atletas, precisam cuidar e preservar a saúde.
Bons voos.

Dr. Allan, Boa tarde.
Me formei como Comissário e já possuo o CCF. Gostaria de saber se para casos de pessoas com Hepatite B existe reprovação por parte da ANAC ou Cias aéreas, pois terei que renovar meu CCF quando ingressar em alguma Cia? (não tomo nenhum medicação, pois o meu médico informou não ser necessário para o meu caso.)
Muito Obrigado. Forte Abraço.
Fabiano

Anônimo: A hepatite B dificilmente cronifica como ocorre com a hepatite C por exemplo. Provavelmente você esteja curado. De qualquer forma, se estiver assintomático e seus exames de sangue já estiverem normais, não haverá problema seguramente.
Bons voos

ola, gostaria de saber se usar aparelho odontologico atrapalho o raio-x pra realizar o cma?
borigado

ola boa tarde eu fiz o curso de comissaria e fui reprovada pq mim falaro que eu não tinha atingindo a media mais eu gostaria de fazer a prova da anac por favor vcs podem mim ajudar pra mim fazer a prova eu gostaria muito de realizar o meu sonho e uma profissão que acho muito bonita e que eu sei que posso crescer na minha vida por favor mim ajudem eu prometeu que eu eria conseguim passar na prova da anac e vcs não vão sim arrepender por mim ajudar eu fiz o treinamento e tudo na selva mim ajudar ai vai eu isperarei a resposta de vcs..........ou podem mandar pro meu imail a resposta.....
josi_lyndinha@yahoo.com

Ola doutor. Fiz radiografia panoramica para ingressar no curso de piloto privado e uma das observacoes do laudo está assim: "elementos 38 e 48 em posição horizontal, semi inclusos e impactados na D dos respectivos 37 e 47. Observar proximidade com o canal mandibular." Ou seja, os terceiros molares estão na horizontal.

Isto seria causa de reprovação no CMA? Agradeço desde já.

Com este seguinte laudo, tenho alguma observação que possa me causar reprovação no CMA?

- Presença de todos os elementos dentais.

- Presença de contenção ortodontica na arcada inferior.

- Elementos 38 e 48: em posição horizontal, semi inclusos e impactados na D dos respectivos 37 e 47. Observar proximidade com o canal mandibular.

- Regiao do elemento 36: imagem radiopaca e radiolucida bem delimitada, sugestiva de displasia óssea focal ou osteíte condensante.

- Cristas ósseas alveolares preservadas nas incidencias realizadas.

- Extensao dos seios maxilares para alveolar e anterior em ambos os lados.

- Seios maxilares radiotransparentes.

- Côndilos mandibulares com aspecto de normalidade.

olá, vou realizar meu exame de cma, e fiz um teste de colesterol, o resultado deu 220, meu medico disse que esta no limite tenho 22 anos sera que eu posso reprovar??

Dr Allan não respondeu minha pergunta sobre a fratura do meu pé aqui no forum, mas fez mais doque isso, teve a boa vontade de me atender na sua clínica pessoalmente para uma avaliação !!! Meu muiiito obrigado Dr Allan ...

Rodrigo

Anonimo 1: O aparelho endodôntico não atrapalha a realização do Raio X panorâmico. Você obterá seu CMA e quando retirar o aparelho, na inspeção seguinte deverá apresentar nova panorâmica.
Anônimo 2: Sem ver seu Raio X é muito difícil afirmar alguma coisa. Em princípio o simples fato de o dente estar incluso não é motivo para reprovação. Nem a osteíte. Mas existem inúmeras variáveis nesse tipo de situação. Peço desculpas mas sem ver a panorâmica, não tenho muito o que dizer.
Anônimo 3: Esse nível de colesterol não reprova. Mas você deve ir tomando cuidado porque tem uma longa carreira pela frente e não pode descuidar da saúde.
Josi: Não entendi sua pergunta. Você não atingiu a "média" do que para ser aprovada? Em qual especialidade?
Rodrigo: Não há de que. Espero que você tenha um futuro brilhante na aviação.
Bons voos a todos.

Jasper

Sou PC classe 1.
Estou incapaz por 180 dias por ingerir psicotrópicos.
Gostaria de saber se apos relatórios reurologico e psiquiátrico atestando aptidão, podeira fazer inicial de PP classe 2 antes desse prazo?

Olá,

Tenho o antigo ccf, ainda em papel, vencido há 2 anos e 11 meses. A minha dúvida é: posso revalidá-lo ou preciso passar pela inspeção inicial novamente?

Obrigado.

Jasper, você pode fazer INICIAL de 2ª classe (porque os requisitos são diferentes) mas terá que assinar um documento abrindo mão das prerrogativas de 1ª classe e depois terá que submeter-se à novo inicial de 1ª classe. Embora à primeira vista os exames sejam idênticos, os critérios para revalidar um exame em qualquer classe são menos rígidos do que os critérios de um exame inicial em primeira classe. Dependendo do tipo de psicotrópico que voce utilizava, talvez fosse melhor entrar com um recurso junto à ANAC, solcitando reavaliação do seu caso antes do prazo de 180 dias.

Vagner: Pode revalidar tranquilamente. O exame inicial só deve ser feito após o CCF (ou CMA) estar vencido há 5 anos.
Bons voos

Doutor nos exames pedem pra fazer o teste de hiv para ser piloto,comissario???????

Doutor nos exames pedem pra fazer o teste de hiv para ser piloto,comissario???????

Doutor nos exames pedem pra fazer o teste de hiv para ser piloto,comissario???????

Anônimo: Não são realizados exames de rotina para HIV, a não ser que exista uma suspeita clínica de doença ativa.

Olá...
Gostaria de saber, por gentileza, se com a audição de apenas um ouvido normal, (e o outro ouvido usando aparelho ou não), se é possível obter aprovação em exame de primeira ou segunda classe para piloto segundo o novo CMA.
Desde já os meus agradecimentos.

Olá Dr. gostaria de saber se consigo passar no CMA de 2º e 1º classe, pois tenho ceratocone mais venho a companhando a 4 anos e nunca aumentou apenas se manteu estável, pois tenho medo de conseguir passar no de 2º classe por ser menos rigoroso segundo algumas pessoas comentam nos forum e no de 1º classe que é o tão sonhado patamar para piloto comercial eu reprovar.

Posso seguir em frente que essa doença não vai implicar na minha carreira ou melhor desistir por conta do ceratocone?

Anônimo, esta é uma longa discussão acerca da interpretação do RBAC 67. Inclusive já foi debatida neste forum e está nos comentário acima. Em meu entendimento para PP não há problema mas esta é uma interpretação de cada médico. Mas pode ser que você tenha que ser submetido a um teste dentro de uma cabine de avião para ver se discrimina bem as palavras nesta situação.

Anônimo: Se você consegue corrigir seu ceratocone apenas com lentes de contato (ou seja, óculos não corrigem sua visão), infelizmente pela legislção atual não é possível ser nem PP (2ª classe). Neste caso a solução é fazer o exame, ser reprovado e depois entrar com um recurso pedindo que a ANAC avalie seu caso individualmente. Se não for muito grave talvez você consiga (talvez). É preciso lembrar que a ANAC (ao contrário do que muitos dizem e pensam) não quer prejudicar ninguém (ou "ferrar" no popular). Na verdade ela trabalha pela segurança de voo e cumpre a lei. E a própria ANAC tem estudado e continua avaliando a questão do ceratocone não grave. Se seu oftalmologista acha que seu caso não é grave, dependendo da sua vontade de ser piloto, talvez valha a pena tentar.
Boa sorte!

Desculpem: "eu quis dizer está nos comentários acima.

Olá, Dr. Allan. Fiz recentemente um exame de campo visual e no olho direito deu Perda de Fixação 8,3%, MD e STF dentro dos limites normais e PSD e CPSD alterados. PSD 3,91 dB p<5% e CPSD 3,79 dB p<2%. Existe algum problema com esses resultados, já que pretendo tirar a habilitação de piloto de helicóptero?
Obrigado.
Harley

Olá Dr. Obrigado por responder a minha pergunta sobre a possibilidade de aprovação com a audição de um ouvido.
Entendo que esse assunto está sendo muito discutido com esse novo CMA. Sou mecânico de aeronaves na cidade de São Paulo e até o momento não tenho nenhum tipo de problema quanto a ouvir dentro da cabine, como o senhor sugere. Gostaria de saber, na opinião médica do senhor, caso eu fosse passar por uma inspeção na clínica do senhor, qual seria seu veredito? O senhor me reprovaria por não ter uma opinião sobre o caso ou aprovaria por constatar através de exame de audiometria que possuo um ouvido normal e que se usando aparelho auditivo no ouvido com problema eu também teria a outra audição normal.
Outra pergunta: Se por acaso, apenas como exemplo, eu tiver um parecer favorável para desempenho de funções como aeronauta por um médico especialista em medicina aeroespacial, caberia recurso?
Por fim, fico mais uma vez no aguardo de seus comentários e agradeço mais uma vez pela gentileza de me responder.
Só relembrando, que falo em exame médico de primeira e segunda classe para piloto.

Atenciosamente.

olá, gostaria de saber se seria reprovado com as seguintes falhas de dente no CMA de 2º classe e se precisaria colocar prótese em alguma dessas falhas?

arcada superior:
1º molar lado esquerdo
2º molar lado direito
*os sisos não nasceram

arcada inferior:
2º molar lado esquerdo
1º e 2º molares lado direito
* os sisos nasceram

Olá Dr...
Sou o deficiente auditivo unilateral novamente...
Acabei de ler o artigo 67.41 do RBHA 67 e de acordo com o que li, e entendi, o texto deixa claro que se o inspecionando houver uma deficiência maior do que o indicado pode ser aprovado com outro exame que é o de ouvir a voz do médico e de costas para ele em um quarto silencioso.
Se a anac se importa com a audição normal em ambos os ouvidos, usando aparelho auditivo para tal correção, não vejo motivos para reprovação.
Assim como óculos servem para corrigir deficiências visuais, o aparelho auditivo serve para correção da audição. Se óculos podem, porque não poderia o aparelho? O importante não seria ouvir???
Pois bem... esse é apenas mais um questionamento sobre esse assunto, e pelo que li no tópico 67.41 do RBHA 67, A Anac autoriza essa situação, pois o que ela friza é que o piloto escute de ambos os ouvidos, não importando como.
Agradeço novamente a atenção dada.

Olá Dr...
Sou o deficiente auditivo unilateral de novo !!!
Li anteriormente o artigo 67.41 do RBHA 67 e agora acabei de ler sobre o novo RBAC no artigo 67.101 (Requisitos auditivos) e o texto é bem claro quanto a nova flexibilidade, principalmente no que diz o último tópico desse artigo que diz a seguinte frase:

``Nos exames de saúde periciais iniciais pós acidente ou incidente grave e nos exames de saúde
periciais de revalidação, os requisitos desta seção podem ser atendidos por apenas um ouvido.´´

Em se tratando de um texto que deixa claro essa flexibilidade, gostaria de saber o porque da sua dúvida em aprovar ou não um cantidato que ouve normalmente com um ouvido!

OBS: Se eu usar aparelho auditivo escutarei normalmente com os dois !!!

Atenciosamente.

Bom dia Dr. Gostaria de saber se hipertensão arterial controlada com uma única dose diária pela manhã, de 20 mg, seria incapacitaste para meu retorno após 10 anos afastado de voo. Esclareço que estou afastado por motivos que não são de razão médica e agradeço desde já sua presteza e atenção.
Atenciosamente,
Cmte. Carlos

quando alguem faz recuro no cemal devido a algum problema nos exames do segundo dia, ele passa por todos os exames novamente ou só os pertinentes ao recurso?

Boa noite doutor,
bom foi constatado recentemente que estou com cândida sp, mas já estou fazendo o tratamento e pretendo fazer os exames pra tirar o meu ccf essa semana, conversando com um médico amigo meu me disse que não seria reprovada por ser uma doença comum e fácil de ser tratada. Não seria realmente problema? Ou seria uma facilidade levar a receita médica para comprovar o tratamento?
Agradeço desde já.

Bom dia, verifiquei que existe uma clinica proximo a minha cidade que ainda exige carteira de vacinacao para emitir o CMA sendo que nao é mais obrigatoria a mesma, isso me deixou na duvida. Muito obrigado
Flavio

Bom Dia!
Tenho ceratocone leve nos 2 olhos e estou iniciando o curso de pp. Isso vai me prejudicar na hora do exame?
Obrigado, Graziela

Olá , gostaria de saber se o desvio do septo reprova na hasp e se há como recorrer .

Se vou fazer os exames e minha glicose da normal (tendo diabetes controlada) e a pressao normal por que tomo remedio para pressao diariamente, como seria reprovado? Como seria diagnosticada a patologia se nos exames daria tudo certo?

Amo aviação e nasci para isso....deixei de lado a carreira por coisas do dia dia hoje sou bem sucedido em outra area mas me bateu uma vontade enorme de concluir essa etapa em minha vida, seja para voar por hobby seja para seguir carreira (apesar dos meus 34 anos), isso o futuro vai dizer. Mas sou hipertenso controlado com zart 50mg e mantenho minha glicose normal com dieta e medicamento. A reprovação ia se basear em eu da a informação que as taxas estao ok por conta da medicação?

Dr. Bom dia, num eletro particular que estou fazendo para saber se tenho algo, o cardiologista falou que tenho bloqueio incompleto do ramo direito. Isso reprova na junta medica?

Obg

Prezados, peço desculpa pela demora nas respostas mas estive ausente a semana toda em curso de Medicina Aeroespacial. Vamos lá:

Anônimo 1: Como já comentei devisersas vezes acima, minha interpretação pessoal é de que um piloto com apenas um BOM ouvido pode voar. També é certo que próteses auditivas de boa qualidade podem ser utilizadas sem problemas. Não é preciso parecer de médico especialista em Medicina Aeroespacial porque quem vai te examinar tem formação suficiente para isso. Apenas um detalhe: Onde você lê no RBAC que nas inspeções pós incidente e nas revalidações pode (expressamente) voar com apenas um ouvido, trata-se de situações em que o candidato já é piloto, o mesmo vale para um monocular. Este parágrafo não se aplica a quem ainda não tem o CHT. Como dito, vale da interpretação do texto legal. Eu entendo que pelo RBAC se o ouvido bom não tiver problema, o candidato pode ser liberado.

OZ: Não há problema com essas ausências dentárias e não precisa colocar prótese.

Anônimo 2: Porque você teve que fazer um exame de campo visual? Seu problema não parece grave mas é preciso saber o motivo que o levou a fazer a fazer o exames, ou seja, qual a patologia e quais os sintomas.

Carlos, não há impeditivo para Hipertensão Arterial bem controlada, apenas, provavelmente, a validade do seu CMA será um pouco reduzida. Mas é preciso saber 20mg de que medicamento? Alguns são proibitivos para o voo e você será orientado a trocar o medicamento (se for o caso) a aguardar 60 dias após uso do novo medicamento para concluir a Inspeção de Saúde.

Anônimo 3: Apenas será inspecionado nas especialidades relativas ao motivo do recurso. Mas se o recurso foi impetrado muito tempo depois da inspeção que o reprovou, poderá sim ter que realziar toda a inspeção novamente.

Anônima 4: seguramente você não será reprovada por ter Candidíase. Fique tranquila.

Anônimo 5: O RBAC não exige mais a apresentação de carteira de vacinação. Mas cada clínica é livre para pedir o que bem quiser desde que atenda aos mínimos. A maioria das clínicas, como é nosso caso, não exige mais a carteira de vacinação.

Graziela. Pela legislação atual, Ceratocone é sinônimo de reprovação. A ÚNICA possibilidade de você conseguir ser aprovada é se o seu Ceratocone for corrigido apenas com óculos (seria um caso levíssimo). Se precisar de lentes para ter visão 20/30 pelo menos, estará reprovada. Estivemos discutindo muito esse assunto nesta semana. Creio que os portadores de Ceratocone deverão fundar uma associação para conseguirem liberação, já que hoje é uma doença totalmente controlável e corrigível.

Lila: Desvio de septo depende do grau. Costuma reprovar se for importante. Nós realizamos um teste de ventilação e se ventilar bem com as duas narinas separadamente (teste em você mesma) será um bom indício de que terá boa chance de ser aprovada.

Anônimo 6: Se está tudo controlado, você será aprovado mas terá um tempo de validade do CMA reduzido. O Zart é permitido para voo. O diabetes não pode ser tratado com insulina, apenas com medicamentos orais. E quase sempre nos exames de sangue e na esteira ergométrica, haverá indícios de que você é diabético e hipertenso respectivamente. Mas não por isso será reprovado. Temos aprovado muitos candidatos nessa situação, quando estão bem controlados com a hemoglobina glicosilada normal, e creio que os demais médicos fazem o mesmo, apenas reduzindo o tempo de validade do CMA.

Anônimo 7: O Bloqueio de ramo por si só não é problema. É preciso saber se seu teste ergométrico foi normal.

Bons voos a todos.

olar meu nome e taylan . eu tenho 19 anos me escrevi hoje para
comissário de bordo tenho uma duvida tenho um problema de visao uso 8 graus em um olho, e 2 em outro
corro o risco de nao ser aprovado no exame da anac?
obrigado!!! gual a media de visao que tem que tem que ter para ser aprovado?

Taylan: Se com óculos (com óculos) sua visão fica normal, não importa quantos graus você tem. Não existe um mínimo sem óculos e sim com óculos. Por outro lado, se ´por acaso nem com óculos sua visão fica normal, então seu caso precisará ser analisado mais detalhadamente.
Boa sorte!

Prezado Dr.
Quem vos fala o deficiente auditivo unilateral, (apesar de não me achar deficiente).
Primeiramente gostaria de agradecer suas explicações e me desculpar por parecer duvidar de sua capacidade de avaliação médica informando sobre um parecer de um especialista em medicina aeroespacial como segunda opinião.
A questão é que o senhor em primeira instância havia transmitido uma certa insegurança ao tratar do assunto, informando um parecer pessoal.
Sobre o detalhe que mencionei sobre o RBAC liberar deficiente auditivo unilateral eu vou mencionar novamente e vou fazer a ``minha interpretação´´ sobre o texto a seguir:

``(d) Nos exames de saúde periciais iniciais pós acidente ou incidente grave e nos exames de saúde
periciais de revalidação, os requisitos desta seção podem ser atendidos por apenas um ouvido. ´´

Analisando o texto acima existe uma certa confusão de idéias.
Quando o piloto sofre um acidente aéreo, de qualquer natureza, suponho eu que, ele já fez o exame pericial inicial para obtenção de sua licença. Então não deveria ser mencionado como inicial.Interpretando dessa forma, na minha opinião, creio que faltou uma virgula para separar a palavra inicial do restante do texto.
Enfim, só acho que esse negócio de ``cada médico interpretar de um jeito´´ esses textos do RBAC, acaba deixando mais dúvidas nas pessoas que pretendem fazer o exame médico.
Se o texto pode ser interpretado de um jeito por cada médico, imagina se aparecer na clínica do senhor um paciente para fazer um exame médico de primeira classe para piloto com dez advogados do lado com interpretações favoráveis a seu suposto cliente,já que o texto não é criptografado e é aberto ao público para análises.
Entendo que é complicado, pois o RBAC deixa algumas lacunas de dúvidas.
Por fim agradeço pela gentileza do senhor em responder as perguntas e pela paciência em dar atenção a todos.

Um grande abraço.

Anônimo, a legislação prevê que após acidente ou incidente grave, o inspecionando seja submetido a uma exame com requisitos de exame inicial - que como eu já disse são diferentes em alguns critérios das revalidações (necessita RX Tórax, necessita nova Panorâmica de boca etc). Como eu afirmei em algum lugar acima sobre este assunto, a retirada da palavra separadamente dos critérios (este termo era utilizado no RBHA 67) é que permite a interpretação favorável ao candidato. Quanto à interpretações, obviamente são diversas em várias especialidades, e existe uma margem legal que permite isto. É nessa hora que a ANAC entra em campo, pois quando você não concorda com o critério do examinador, tem direito à recurso diretamente à ANAC.

Olá Dr.

Sou o deficiente auditivo unilateral (novamente)!
Gostaria de dar meus cumprimentos ao senhor pela pré avaliação de um pequeno trecho de um tópico do novo RBAC.
Entendo como deve ser complicado avaliar cada caso em diversas especialidades com diversos tópicos a ser analisados criteriosamente.
Dou meus parabéns por sua atitude em relação a um ``suposto´´ parecer pessoal favorável a um ``suposto´´ candidato a piloto.
Espero que flexibilidades existam a todos no exame inicial. Deixar de ter mentes brilhantes assumindo cargos de aeronauta por falta de flexibilidade é um ato de burrice, mas em se tratando de Brasil, pode-se esperar de tudo.
Cito como exemplo os Estados Unidos, que em muito avançou em termos de aeronáutica. O FAA por exemplo, tido como uma das melhores instituições públicas que regem a aeronáutica americana, é muito mais flexiva em termos de exame médico para aeronautas. Lá por exemplo, pilotos deficientes (monocular, surdez unilateral, ausência de algum menbro, surdez total), conseguem habilitação de algum tipo, seja ela de ultraleve, PP,PC, ou PLA.
Enfim, isso são apenas alguns exemplos.
Espero que algum dia chegamos a esse nível.
Nota-se que o senhor segue para essa linha de raciocínio com seus pareceres favoráveis em determinadas situações. Só espero que não haja medo de aprovações por parte dos médicos, pois já li artigos de quem quer se cadastrar como médico da Anac, e um dos tópicos diz que o médico em caso de dúvidas, tem que reprovar o candidato para que o exame médico aeronáutico não perca a credibilidade.
Realmente isso é um absurdo. Mas enfim, até o momento te dou meus parabéns.
Gostei desse forum de discussões sobre esse tema.
Certamente entraremos em discussões sobre algum tema novamente.

Um grande abraço.

Olá. Estou preocupado com o meu dente do siso que já nesceu mas está um pouco inclinado para a frente mas nao sinto dores e ele não alterou a configuração dos meus dentes. O mesmo já se encontrava assim no meu processo de obtenção do CCF de Piloto Privado e agora preciso fazer meu CCF de 1ª classe (Piloto Comercial)será que terei algum problema?

Abraço
Rafael

Dr. Zimmermman, meu nome é Luiz e tenho a intenção de iniciar o curso de piloto comercial. Tenho um ligeiro sopro na válvula mitral que nunca me causou problema (tendo inclusive já feito exame de esforço e não houve anormalidade). Gostaria de saber se este tipo de problema me torna inapto para os critérios da ANAC. Obrigado

existe outro lugar pra ser feitos os exames de ccf fora a hasp ?

OLÁ DR ZIMMERMMAN VOU FAZER O CURSO DE COMISSARIA TENHO VARICOSES NA PERNA PROXIMO AO JOELHO E TOMO CLORIDRATO DE SERTRALINA 50 MG O DR ACHA QUE TEM ALGUM PROBLEMA EM RELAÇÃO A ISSO?

Bom dia Dr. Zimmermman, queira iniciar o curso de PP, mas tenho duvidas se com os graus para longe O.D +3,0 e O.E -3,0, tenha alguma restrição. Enxergo normalmente de óculos

Ola doutor, gostaria de saber se eu reprovaria no CMA de 1a classe, tendo em vista que:

- meu avo era diabetico (aplicava insulina)

- tenho um pequeno desvio na coluna (ombro pouco mais baixo que o outro devido má postura)

- meus molares do lado direito nao desceram, (um nao saiu, o outro so a pontinha, e os outros dois um pouco mais) nao é aparente mas eu so mastigo com o lado esquerdo da boca

- tenho mordida cruzada, nao muita coisa

Obrigado

Dr. Muito bom dia,

o resultado do meu encefalograma foi esse:

¨O ritmo de base de areas posteriores é o Alfa que tem frequencia irregular, mas esta simetrico, é sincronico e tem boa reação a abertura dos olhos. Beta aparece em pequena quantidade. Ondas theta foram registradas, ora difusamente, ora com predominio posterior.
A estimulação pela hiperventilação lentifica difusamente o ritmo de base, mas não precipita paxismos anormais.
A foto estimulação intermitente leva a uma boa resposta de arrastamento. A estimulação auditiva não produz modificações no ritmo de base.

CONCLUCSÃO

Os dados obtidos neste EEG digital nos permitem afirmar que:

Não registramos anormalidades¨

Minha dvida:

Essas considerações iniciais com palavras do tipo: alteração, frequencia irregular de Alfa, pequena quantidade de Beta, ondas theta ora difusamente ora com predominio posterior, etc etc etc. Isso reprova? Ou o que se leva em consideração é a conclusão que diz que não foi apresentada anormalidades no exame?

Desde ja muito obrigado

Boa tarde Dr., surgiu uma oportunidade de um curso de piloto e sempre tive este sonho, mas em 2009 tive um acidente automotivo onde fraturei o crânio e fiz uma cirutgia videolabarascópica para drenagem de licor e higroma formado na caixa intracraniana, houve também o rompimento da mininge.
Em conversa com um amigo ele disse que eu nao passaria no exame de ECG devido ao trauma sofrido na miginge. Gostaria de saber até que grau posso ser comprometido no processo de exames, ainda nao comecei a fazer o curso e se derrepente eu nao puder tirar a licensa devido ao resultado negativo da ECG eu nem começarei a estudar.

Obrigado.

Boa noite Dr. Zimmermman, gostaria de saber quais exames devo levar pronto para fazer inspeção de segunda classe para piloto em sua clínica e se for obrigatório fazer algum exame na clínica do senhor, qual seria?

Doutor, quanto tempo demora a inspeção de saúde em sua clínica?

Anônimo 1: Concordo com você, e não acho que devamos reprovar candidatos para que nosso sistema não perca a credibilidade. Nossa credibilidade advém de trabalho sério e honesto, não de aprovar quem não pode ou reprovar quem poderia ser aprovado em acordo com a Lei.

Rafael: Na condição que você descreve, seu dente Siso não lhe causará problemas. Pode prestar seu 1ª classe tranquilamente.

Luis: O prolapso de mitral leve, sem comprometimento hemodinâmico (ou seja, que afete o funcionamento do coração) pode ser aprovado. Sugiro que você compareça à sua inspeção, munido do Ecocardiograma que ateste que a função cardíaca é normal mesmo com o prolapso.

Lila: Existem diversos lugares "fora o ""HASP" nos quais você pode fazer sua inspeção. Nossa clínica é um deles.

Anônima 2: Varicoses não apresentam problema quanto à reprovação para o CMA. Eventualmente você pdoeria ter problema em alguma compania aérea porque trabalhará longos períodos em pé, razão pela qual recomendo que você providencia tratamento no futuro. Quanto à Sertralina, atualmente é permitida mas você terá que apresentar um relatório de seu psiquiatra atestando que está em uso da medicação e que seu quadro está bem controlado com a medicação.

Gu santos: Sua visão com óculos alcança os índices necessários para aprovação. Vá tranquilo.

Bruno: O fato de seu avô ser diabético não é motivo para você ser reprovado. Claro que você deve tomar cuidado ao longo de sua vida devido à predisposição genética. Quanto aos ombros sem problema. E quanto aos Sisos, desde que não haja infecção ou pericoronarite (ou seja, ainda que eles não tenham nascido se estiverem sem causar problemas) não haverá problema. Se tiver terá que extrai-los. Aliás, se você não tem urgência em seu CMA, para evitar problemas futuros já que vai fazer 1ª classe, recomendo que se tiver tempo e $$$, extraia os Sisos antes de sua inspeção.

Anônimo 3: Seu Eletroencefalograma está absolutamente normal. Vá tranquilo...

Guilherme: Seu caso é mais complexo. Em pincípio você não poderá ser aprovado. Todavia a legislação permite que após extensa investigação, caso não haja risco de evento súbito (por exemplo uma convulsão que pode ocorrer anos após o trauma) você pode ser aprovado. Em nossa clínica, em casos como o seu, pedimos uma Ressonância Nuclear Magnética de Crânio e fazemos 3 eletroencefalogramas. Se tudo estiver normal se o exame neurológico for normal, se nunca houve uma crise epiléptica e se os testes psicométricos forem normais, o candidato pode ser aprovado, ainda assim com um tempo de validade do CMA menor. Depois de 5 anos do acidente, talvez, se tudo estiver em ordem, possa ser aprovado para 1ª classe. Mas terá que passar por todas essas avaliações, caso contrário a reprovação é líquida e certa. AH! Esqueci: Não apenas fazer as avaliações, mas tem que estar com tudo normal. OK?

Bons voos a todos

Ola doutor, obrigado por esclarecer as duvidas sobre os dentes, mas uma coisa que acho que eu nao expliquei direito foi sobre os dentes molares..

Do lado direito superior, eu tenho os dois molares anquilosados (nao tenho ciso), e os dois pre-molares nao nasceram completamente (pararam na metade), os dentes de cima nao encostam nos debaixo e portanto tenho dificuldade de mastigar com esse lado da boca. Nao sinto nenhum tipo de dor. Os outros molares da boca sao todos normais.
Tenho tambem um pouco de mordida cruzada, os incisivos pegam um no outro.

Obrigado desde já.

Desvio de septo reprova em exame de segunda e primeira classe?

Olá dr. (sou o deficiente auditivo unilateral)

Meus parabéns. Tenho certeza que o senhor vai atender muitos pacientes em sua clínica e ganhar muitos amigos, colegas da aviação em geral.

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