.png)
A Trajetória do Avião a Jato: da Invenção ao Recorde de Velocidade
- Roberto Leite
- 5 de jul.
- 2 min de leitura
História do Avião a Jato
O surgimento do avião a jato marcou uma revolução na aviação ao substituir hélices por propulsão por reação.O conceito nasceu no final da década de 1920, quando o engenheiro inglês Frank Whittle patenteou a ideia de turbomáquinas para gerar empuxo.
Em paralelo, Hans von Ohain, na Alemanha, desenvolveu independentemente o primeiro motor a jato funcional, levando ao voo da primeira aeronave movida por reação.
Até então, voar mais rápido do que o som parecia distante, mas o avião a jato abriu caminho para velocidades supersônicas e novas fronteiras de exploração.
Primeiro Modelo de Avião a Jato a Voar
O primeiro voo bem-sucedido de um avião a jato aconteceu em 27 de agosto de 1939, com o protótipo Heinkel He 178. Projetado por Ernst Heinkel e impulsionado pelo motor turbojato HeS 3, o He 178 percorreu alguns circuitos curtos nas instalações da Luftwaffe, demonstrando viabilidade de propulsão puramente a reação. A madeira e o alumínio compunham sua estrutura, que abrigava a tomada de ar no nariz e exaustão sob a cauda.
Esse marco histórico é o ponto de partida da linhagem de aeronaves a jato, desde caças militares até os modernos aviões comerciais.
Maior Velocidade Atingida por um Avião a Jato
Entre todos os modelos já fabricados, o recorde de velocidade em voo pertence ao North American X-15, que atingiu 7.272 km/h (Mach 6,7) em outubro de 1967.
Embora classificado como avião de pesquisa hipersônico, o X-15 era lançado no ar por um bombardeiro B-52 e impulsionado por motor-foguete, atingindo altitudes superiores a 100 km.
No campo dos aviões a jato operacionais, o Lockheed SR-71 Blackbird lidera com seu voo a Mach 3,3 (cerca de 3.540 km/h), valor obtido em missões de reconhecimento da Força Aérea dos EUA nos anos 1970. Esse desempenho extremo ressaltou a versatilidade e a robustez dos projetos movidos a reação.
Principal Fabricante de Motor a Jato
Na indústria moderna, três gigantes dominam o mercado de turbinas para avião a jato: General Electric, Pratt & Whitney e Rolls-Royce.
A General Electric é líder em volume de produção e atende desde caças de combate até a vasta frota de aviões comerciais. A Pratt & Whitney se destaca pelas séries PW1000G de motores geared-turbofan, oferecendo significativa economia de combustível e redução de emissões.
Já a Rolls-Royce brilhou com sua família Trent (Trent 900, Trent 1000, Trent XWB) e agora avança com o UltraFan, o maior e mais potente motor compatível com 100% de combustível sustentável.
Legado e Futuro do Avião a Jato
A evolução do avião a jato percorreu desde o Heinkel He 178 até projetos experimentais hipersônicos e propostas de propulsão elétrica híbrida.O desenvolvimento de combustíveis sustentáveis para turbinas e a busca por redução de emissão de carbono definem o próximo capítulo dessa história.
Novas tecnologias, como motores com ventiladores variáveis e materiais compósitos ultraleves, prometem tornar o avião a jato melhor ainda mais eficiente.
Ao considerar conforto, velocidade e alcance, não há dúvidas de que o legado do primeiro avião a jato continuará a inspirar a aviação comercial e militar.
📒 Confira outras Curiosidades da Aviação.
📰 Fonte: BBC
📷 Imagens: Wikipédia
Commenti